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近期BDI降到了近10低點，雖有小幅反彈，但仍處于較低水平。對此，市場分析師認為，4-5月份為大宗商品的去庫存化階段，中國鋼鐵的產(chǎn)成品庫存水平和鐵礦石庫存水平均需要一個去庫存化的時間，如果這個去庫存化的階段能夠順利完成，后期還是有上漲動力的。

據(jù)報道，近期新造船市場訂單量相比第一季度有所減少，不過，隨著復活節(jié)假期的結(jié)束，未來訂單量有望繼續(xù)攀升。

3月31日，波交所干散貨運價報收1362點，較上月上升8.3%。其中海岬型船2573點，上升23.5%；巴拿馬型船942點，下降14.3%；超靈便型船1090點，下降1.2%。

上海海事法院為執(zhí)行生效判決，依照《中華人民共和國民事訴訟法》《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》的有關(guān)規(guī)定，于4月19日，在浙江嵊泗馬跡山港對被執(zhí)行人商船三井株式會社的船舶“BAOSTEELEMOTION”輪實施扣押。該事件也因此成為中國企業(yè)對日二戰(zhàn)民間索賠勝訴第一案。

根據(jù)造船海洋日刊消息，今年3月份，全球新造訂單量達到690萬DWT（100艘），1-3月累計訂單量達3510萬DWT（482艘）。

據(jù)報道，自3月底以來，散運市場持續(xù)走低。盡管如此，近期新造船市場卻依然活躍。根據(jù)GoldenDestiny的最新周報，上周船東共下單訂造79艘新船，總運力約為4738460載重噸，包括39艘散貨船(船型船廠買賣)、18艘油船(船型船廠買賣)、11艘集裝箱船(船型船廠買賣)、2艘郵輪和9艘特種船(船...

上周，《貿(mào)易風》在新加坡成功舉辦了一場“干散貨租船商研討會”，并吸引亞洲業(yè)界多位要人發(fā)表真知灼見；鑒于市場上存在不少新的不確定因素–如新單激增帶來的影響，以及租金上漲后減速航行會逐漸淡出的可能性，與會嘉賓對接下來的行業(yè)走勢持謹慎樂觀態(tài)度。

今日， BDI,BCI,BSI,BHSI下降，BPI上升