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據(jù)報(bào)道，近期新造船市場(chǎng)訂單量相比第一季度有所減少，不過(guò)，隨著復(fù)活節(jié)假期的結(jié)束，未來(lái)訂單量有望繼續(xù)攀升。

根據(jù)GoldenDestiny的最新周報(bào)，上周全球船東共下單訂造64艘新船，總運(yùn)力約為5788821載重噸，包括25艘散貨船(船型船廠(chǎng)買(mǎi)賣(mài))、11艘油船(船型船廠(chǎng)買(mǎi)賣(mài))、4艘液化氣運(yùn)輸船、2艘雜貨船(船型船廠(chǎng)買(mǎi)賣(mài))、9艘集裝箱船(船型船廠(chǎng)買(mǎi)賣(mài))和13艘特種船(船型船廠(chǎng)買(mǎi)賣(mài))。其中34艘新船并未公布具體造價(jià)，剩余30艘新船總投資成本約為14.184億美元。新船訂單量比之前一周增長(zhǎng)73%。

數(shù)據(jù)顯示，上周新造船市場(chǎng)散貨船訂單最多，共25艘，占訂單總量的39%。油船訂單占17%，液化氣運(yùn)輸船訂單占6%，雜貨船訂單占3%，集裝箱船訂單占14%，特種船訂單占20%。與之前一周相比，散貨船訂單量大幅增長(zhǎng)了257%，從7艘增至25艘；特種船訂單量增長(zhǎng)了160%，從5艘增至13艘；油船訂單量增長(zhǎng)了38%，從8艘增長(zhǎng)11艘；雜貨船訂單量下降了60%，從5艘降至2艘；集裝箱船訂單量下降了25%，從12艘降至9艘。

在另一份報(bào)告中，ClarksonHellas指出，在散貨船領(lǐng)域，Oldendorff宣布執(zhí)行在泰州中航船舶重工(位置評(píng)論新聞)的備選訂單，訂造2艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船，交付期分別定于2016年第四季度及2017年第二季度；包括這2艘新船在內(nèi)，Oldendorff在泰州中航訂造的同類(lèi)型船數(shù)量增至8艘。廈門(mén)洋航物流有限公司在山海關(guān)船舶重工下單訂造了5艘38300載重噸靈便型散貨船，預(yù)計(jì)將于2016年起陸續(xù)交付。

在油船領(lǐng)域，芬蘭船東LundqvistRederierna在日本住友重工下單訂造了1+1艘105000載重噸阿芙拉型油船，交付期均定于2016年。在集裝箱船領(lǐng)域，上港集團(tuán)在舟山常石(位置評(píng)論新聞)造船下單訂造了4艘1020TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2016年及2017年交付。

在雜貨船領(lǐng)域，南京遠(yuǎn)洋在口岸船舶(位置評(píng)論新聞)下單訂造了4艘55000載重噸雜貨船，預(yù)計(jì)將于2016年第二季度起陸續(xù)交付。在液化氣運(yùn)輸船領(lǐng)域，NavigatorGas宣布執(zhí)行在江南造船(位置評(píng)論新聞)的備選訂單，訂造3艘35000立方米半冷藏(產(chǎn)品庫(kù)求購(gòu)供應(yīng))LEG/LPG船(船型船廠(chǎng)買(mǎi)賣(mài))，預(yù)計(jì)將于2016年交付；包括上述3艘新船在內(nèi)，該公司在江南造船訂造的同類(lèi)型穿數(shù)量增至4艘。

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