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“2014（第六屆）亞洲拆船及船舶買賣峰會(huì)”上，GriegGreenAS首席執(zhí)行官PetterA.Heier就拆船市場和船東政策變化進(jìn)行了解讀。他提出：“緩解目前拆船業(yè)尷尬局面需整合產(chǎn)業(yè)鏈，打通‘經(jīng)脈’，各環(huán)節(jié)共同分擔(dān)責(zé)任及義務(wù)�！币鹋c會(huì)代表關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年7月17日，巴西利亞，淡水河谷與中國進(jìn)出口銀行、中國銀行分別簽署了合作協(xié)議。淡水河谷方面稱，此次合作協(xié)議將進(jìn)一步加強(qiáng)淡水河谷與中國領(lǐng)先金融機(jī)構(gòu)的長期合作。

7月17日，在巴西總統(tǒng)羅塞夫與中國主席習(xí)近平的見證下，淡水河谷與中國銀行簽署諒解備忘錄，將進(jìn)一步加強(qiáng)淡水河谷與中國領(lǐng)先金融機(jī)構(gòu)的長期合作。

剛實(shí)現(xiàn)扭虧，并成功摘掉*ST帽子，中國遠(yuǎn)洋便迫不及待的開始了新一輪的購船計(jì)劃。此時(shí)，恰逢國際航運(yùn)市場持續(xù)低迷。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來，從已經(jīng)公布的信息來看，中國遠(yuǎn)洋已經(jīng)或?qū)㈩A(yù)定的新船數(shù)量達(dá)到了35艘，預(yù)計(jì)今年用于購船的支出將超過10億美元。

美國著名智庫布魯金斯學(xué)會(huì)的網(wǎng)站日前刊登分析文章稱，由中國企業(yè)投資興建的尼加拉瓜跨洋運(yùn)河項(xiàng)目，將促進(jìn)尼加拉瓜經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型并極大推動(dòng)該國發(fā)展。

由于干散貨運(yùn)輸市場供過于求，航運(yùn)界人士對(duì)今年整體市場看法都持保守，并認(rèn)為市場要好轉(zhuǎn)可能要等到2016年。

包括鞍山鋼鐵在內(nèi)的四家企業(yè)16日上了環(huán)保部的“黑名單”，據(jù)環(huán)保部透露，下半年環(huán)保部環(huán)境督查力度會(huì)繼續(xù)增加，已經(jīng)上了“黑名單”的公司，將被計(jì)入企業(yè)誠信體系，企業(yè)貸款、項(xiàng)目審批等多方面都將受到限制。

　據(jù)了解，目前全球范圍內(nèi)共有芝加哥商業(yè)交易所、新加坡交易所、倫敦清算所和美國洲際交易所等4家交易所推出鐵礦石掉期交易。而作為全球鐵礦石最大進(jìn)口國的中國，也即將加入這一行列。