此次淡水河谷與中國(guó)進(jìn)出口銀行簽署的框架合作協(xié)議是針對(duì)信用貸款的基礎(chǔ)條款,該合作協(xié)議的有效期為三年。中國(guó)進(jìn)出口銀行向其提供50億美元,這意味著今后淡水河谷在巴西和全球其他地區(qū)的項(xiàng)目可以通過(guò)上述信用貸款購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的設(shè)備、貨物和服務(wù)。
而中國(guó)銀行方面的支持則是,通過(guò)銀團(tuán)貸款、雙邊貸款、出口信貸、貿(mào)易融資以及其他合作方式為淡水河谷提供達(dá)25億美元的融資支持。
借力中國(guó)金融機(jī)構(gòu),淡水河谷的商業(yè)拓展將進(jìn)一步得到資金支持。值得注意的是,此次中國(guó)金融機(jī)構(gòu)的融資額度遠(yuǎn)超以往。
2010年9月10日,淡水河谷第一次與中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)銀行達(dá)成融資協(xié)議,兩家銀行提供12.29億美元貸款,貸款款項(xiàng)用于委托熔盛重工(位置評(píng)論新聞?wù)衅?建造12艘40萬(wàn)噸級(jí)巨型礦石運(yùn)輸船只。
時(shí)隔五年,淡水河谷再次獲得中國(guó)金融機(jī)構(gòu)的大額資金支持,淡水河谷與中國(guó)企業(yè)的合作關(guān)系將加強(qiáng)的信號(hào)越來(lái)越強(qiáng)。在獲得中國(guó)銀行方面資金支持的當(dāng)天,淡水河谷位于巴西的圖巴朗港還與中國(guó)連運(yùn)港簽署了合作協(xié)議。
在淡水河谷備受關(guān)注的“大船計(jì)劃”中,連云港與這家礦業(yè)巨頭尤為親近。2011年至今,雖然該計(jì)劃遭到了中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的強(qiáng)烈抵制,但淡水河谷的巨型鐵礦石運(yùn)輸船依然兩次挺進(jìn)了中國(guó)的港口,其中就包括連云港。
為了降低從遙遠(yuǎn)的巴西運(yùn)送鐵礦石到中國(guó)的成本,淡水河谷公司數(shù)年前開(kāi)始打造巨型船隊(duì)計(jì)劃。在包括中遠(yuǎn)集團(tuán)等中國(guó)船東的一片激烈反對(duì)聲中,淡水河谷一直試圖游說(shuō)港口和監(jiān)管部門(mén),以期改變現(xiàn)狀。
目前淡水河谷與中國(guó)港口關(guān)系日趨緩和,從與連云港的合作來(lái)看,從淡水河谷拉攏中國(guó)港口的效果顯著。早在這次合作之前,2013年6月淡水河谷就與連云港簽署協(xié)議,在進(jìn)口項(xiàng)目上達(dá)成合作。
隨后,“反對(duì)同盟”中國(guó)船東被進(jìn)一步瓦解。2013年年底,淡水河谷與山東海運(yùn)簽訂了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議和鐵礦石運(yùn)輸合約,此舉被視為淡水河谷成功分化了中國(guó)船東公司。
與時(shí)同時(shí),“反對(duì)者”中遠(yuǎn)集團(tuán)也開(kāi)始分散風(fēng)險(xiǎn)兩頭下注。彼時(shí),作為中國(guó)船東與淡水河谷大船?看筮B港談判的重要代表,中遠(yuǎn)方面曾公開(kāi)表示不希望中國(guó)政府接收淡水河谷大船。
如果淡水河谷的大船獲準(zhǔn)停靠中國(guó)碼頭,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,首當(dāng)其沖的就是中遠(yuǎn)集團(tuán)。雙方矛盾一度公開(kāi)化。然而時(shí)至今日,形勢(shì)有所轉(zhuǎn)變。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng):“現(xiàn)在各方面動(dòng)態(tài)都表明,大船入華是一個(gè)必然的趨勢(shì),中遠(yuǎn)也開(kāi)始尋思如何在這場(chǎng)商戰(zhàn)中減少損失,甚至分一杯羹。”
隨著淡水河谷與中國(guó)港口以及中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的合作加深,淡水河谷與中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)之間的巨輪僵局似乎有望打破,不過(guò)淡水河谷總部回復(fù)依然是:“Valemax大船和其他船舶一樣受中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定的法律法規(guī)管理,而相關(guān)法規(guī)目前并沒(méi)有變化。”
- [責(zé)任編輯:Mango]

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