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打印煤炭壓港正在解凍。
10月11日，全國最大動力煤轉運港口秦皇島港煤炭庫存為553萬噸，比6月19日全年庫存高位的947萬噸下降超過1/3。煤價亦有小幅回升。10月17日相關網(wǎng)站發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，最近一周，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）環(huán)比小幅上漲，最新報641元/噸，較前一周上漲4元/噸。煤炭價格雖然小幅回升但仍比去年同期低24％。
受港口煤炭庫存下降影響，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢。相關網(wǎng)站的指數(shù)中心數(shù)據(jù)顯示，截至10月17日，5500大卡動力煤綜合平均價格報收為641元/噸，較前一期上漲4元/噸，連續(xù)第七周上漲，累計上漲了15元/噸。
需要注意的是，面對庫存大幅減少及煤價連續(xù)上漲的情況，眾多行業(yè)分析師均表示此次煤炭企穩(wěn)并小幅上漲有著特殊原因，并不能持續(xù)產(chǎn)生作用。
業(yè)內人士關大利表示，煤炭價格趨穩(wěn)回升主要受三大因素影響。在供給方面，受大秦線檢修以及主要產(chǎn)煤地區(qū)煤礦限產(chǎn)等因素的影響，煤炭供應過剩局面稍有緩和。這與上述分析師的介紹不謀而合。從需求的角度看，由于北方已進入冬季，下游電企抄底備貨的意愿加強，對市場有一定的拉動作用。
雖然環(huán)渤海煤價連漲七周，提振煤炭價格，但相較于去年同期840元/噸至850元/噸，煤價同比降低24.26％，比發(fā)改委規(guī)定的電煤最高限價800元/噸仍低約160元/噸，中國煤炭價格指數(shù)也由年初的199.5點降至目前的167.6點，下降31.9點。年內煤價很難大幅上漲，煤企經(jīng)營形勢仍不樂觀。(來自：互聯(lián)網(wǎng))
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