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打印在湖北省電力調度中心，記者了解到，湖北境內幾乎所有火電廠都存在發(fā)電量嚴重不足的狀況，而且都是因為缺煤而使部分機組停機發(fā)不出來電，從1月12日以來，華中電網調度中心墻壁上的儀表顯示著華中地區(qū)電網當前的運行情況，記者看到有很多電廠輸出的電量顯示為零。
荊門電廠160萬千瓦的機組只開了40萬，為了維持電廠最低限度的運行，廠里現在開始使用凍煤，一車凍成石頭一樣的大煤塊剛從山西運進廠，他們就連夜把煤塊卸了下來，抓緊砸碎使用。
中央黨校經濟學部教授曹教授認為，煤電聯動本身就有缺陷，隨意性太強，目前雖然電價不能調整，但是可以給電力企業(yè)優(yōu)惠政策，以稅收、從財政等手段補貼到位，雖然煤電聯動沒有確切的日期，但是，我國資源價格相對偏低，電價調整依然很難避免。
剛剛過去的這個冬天，拉閘限電在一些地方又成了家常便飯，不過，與前些年出現的電荒不同，今年電荒的導火索不是發(fā)電廠不夠，而是電煤緊缺，地處華中的湖北，各家火電廠就曾經遭遇了煤炭短缺的困境。
1月17日武漢市郊區(qū)開始限電，21號開始對中心城區(qū)限電，在武漢市，一個區(qū)也突然全部停電，后來證實這是武漢市供電局的一次緊急拉閘操作，目的是為了保護電網不被瓦解。
陽邏電廠是向武漢供電的主力電廠，目前四臺發(fā)電機組已經停了兩臺，當時緊急停機是因為燃燒劣質煤炭威脅到了機組的安全，而突然停機則容易使電網負荷失去平衡而瓦解。
陽邏電廠的其他領導都出去很多天了，只有一個目的，就是找煤，宋副廠長和市領導一起到河南平頂山要到了三車電煤，但是冰天雪地也只能開過來一列。在陽邏電廠80萬噸容量的十個煤場現在所有的煤加起來也只有3萬噸，只夠用兩三天，而在晚上將有一萬噸煤從漢陽港進廠。
缺煤最嚴重的電廠是襄樊火電廠，因為缺煤全部停機，一度電也發(fā)不出來，在多方努力下緊急調來五萬噸煤后重新開機，而湖北西部的荊門電廠目前也正處在危險的邊緣，這里的存煤只夠燃燒一天。
荊門電廠160萬千瓦的機組只開了40萬，為了維持電廠最低限度的運行，廠里現在開始使用凍煤，一車凍成石頭一樣的大煤塊剛從山西運進廠，他們就連夜把煤塊卸了下來，抓緊砸碎使用。
在湖北省電力調度中心，記者了解到，湖北境內有很多像三峽、葛洲壩這樣的水電站，但是在冬天枯水季節(jié)，1300萬千瓦的容量最多只能發(fā)出極少的60萬，所以主要靠火力供電，但是湖北境內幾乎所有火電廠都存在發(fā)電量嚴重不足的狀況，而且都是因為缺煤而使部分機組停機發(fā)不出來電。
湖北調度中心主任陳明珠告訴記者，湖北全省12個主力電廠電煤的庫存只能用一周，有一半電廠的存煤用不到三天，為了保證居民用電，湖北境內一些工廠已經停止生產，各單位和企業(yè)按順序錯過高峰讓電給居民和重點單位。
據記者了解，湖北的所有火電廠的煤基本上99%以上都是靠外省運進來，自己產煤在火電廠發(fā)電用煤基本上沒有，主要的煤全部都是外運。
記者看到電煤緊缺讓湖北的這些火力發(fā)電廠幾乎陷入無米下鍋的境地，而根據國家電網公司統(tǒng)計，當時系統(tǒng)內電廠因為缺煤而停機的共有二千五百四十二萬千瓦，其中，湖北省所在的華中電網問題最為突出，缺煤停機一千零二十二萬千瓦，一場電荒緊接著煤荒，馬上就要悄然而至。
從1月12日以來，華中電網調度中心每天要下達一百多條指令，維持華中地區(qū)電網的正常運行，墻壁上的儀表顯示著華中地區(qū)電網當前的運行情況，記者看到有很多電廠輸出的電量顯示為零。
調度中心的副主任凌衛(wèi)家告訴記者，現在網內四川、湖南、湖北、河南等省都有電廠因為缺煤停機，一共有1千萬千瓦的缺口，也就是說占了六分之一，這個數目很大，總共華中是6個省，相當一個省全部都停掉了。
調度中心的副主任凌衛(wèi)家告訴記者，現在網內四川、湖南、湖北、河南等省都有電廠因為缺煤停機，一共有1千萬千瓦的缺口，也就是說占了六分之一，這個數目很大，總共華中是6個省，相當一個省全部都停掉了。
記者了解到，整個華中地區(qū)發(fā)電廠的存煤是520多萬噸，也就是說基本夠用一周左右。凌衛(wèi)家告訴記者，其實此次大面積的拉閘限電的主要原因并不是雪災對電網的破壞，而是電煤的緊缺。
1月28日，華中電網公司總部，公司的早會照例按時召開，會議的主要議題就是當時的電網安全和電力短缺問題。
工程師：“1月27日全網拉閘限電情況，湖北河南湖南江西四川重慶，都有拉線負荷，其中湖北拉閘150條次，河南限電312萬，湖南限電80萬，四川拉閘2078次，限電181萬。重慶拉閘126條次，限電58萬。
到1月24號，全網煤炭庫存是500萬噸，下降得比較多，現在全網缺煤停機是953萬千瓦，直調電廠的話，60萬機組有7臺，荊門的6、7號，湘潭5號，陽邏5號，湖南湘潭的3、4號，還有三門峽的4號；河南缺煤停機總容量100萬，湖北是420萬，湖南180萬，江西沒有，四川是223萬，重慶是30萬。“
即使在持續(xù)的暴雪侵襲下，到1月下旬，國家電網的主網絡并沒有受到嚴重損害，但電煤普遍短缺已成為事關電力供應能否保障的重要問題，全國近百座電廠的存煤不足3天，整個華中電網每天要拉閘限電3千萬度，全國電網因缺煤停機達到了3990萬千瓦，那么，電煤為什么會如此緊張？
華中電網公司副總經理陳曉倫告訴記者，一方面負荷在快速增長，華中今冬的負荷都達到了歷史最高值，同時又出現了煤礦生產能力不足，造成了煤炭的大量的減產，再加上春運，運力又比較緊張，還有這個惡劣氣侯的影響，公路運輸又受到很嚴重的影響。
為了應對南方出現的電煤緊缺，從2月1日開始，鐵道部組織開行了160列專列搶運電煤，到2月10日，全國鐵路電煤日均裝車達到43110車，比平時增加了15110車，10天多搶運了1000多萬噸煤，各產煤地區(qū)也都在緊鑼密鼓擴大產量，試圖解決這個難題，那么電煤緊張的問題能否得到解決？
為了解決電煤的短缺，各大煤礦取消了春節(jié)休假，夜以繼日，努力挖煤。在能源大省山西境內，在潞安集團的王莊煤礦，工人們伴隨著機器的轟鳴聲，正在礦井內緊張地工作，山西潞安集團為了保證至少每天250節(jié)車皮電煤外運，重新編制了春節(jié)期間的生產計劃，調整產煤結構，將80%的品種效益煤停產，全部轉產電煤，11個主力礦井全部開足馬力，不分晝夜生產。
太原鐵路局承擔著全國五大發(fā)電公司的電煤運輸任務，全力加大運量，對存煤不足三天的企業(yè)優(yōu)先搶運。
本信息來源于CCTV經濟半小時
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