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航運巨頭–中國遠洋已與國內(nèi)多家造船商展開洽談，以便利用拆船補貼新政更新船隊

該公司計劃訂造5艘1.4萬TEU的集裝箱船，且下單目標很可能是一家國有中資船廠。

據(jù)熟悉中遠的消息人士透露，該公司此次訂造新船的目的，是充分利用中國的拆船補貼政策獲益。

根據(jù)此項政策，每拆1艘老舊中國旗船即可獲得每總噸750人民幣（約合125美元）的補貼，之后在國有船廠建造至少同等規(guī)模的替代船時，可再獲750人民幣。

據(jù)悉被納入洽談范圍的船廠包括滬東中華、上海外高橋、大連船舶重工以及南通中遠川崎。

這當中，前兩家隸屬華南造船巨頭-中國船舶工業(yè)集團（CSSC），大連船舶重工屬中國船舶重工集團（CSIC）旗下，南通中遠川崎則是由中遠與日本川崎重工（KHI）合資建成，其中后者為大股東。

觀察人士認為，能夠進入最終候選名單的應(yīng)該是滬東中華與大連船舶重工，因為他們拿得出中遠需要的交付檔期。據(jù)悉，他們均可在2016年下半年交付新船，而另兩家則要等到2017年上半年。

不過知情人士稱，估計中遠要過段時間才會敲定細節(jié)，因為它的理想價格與船廠的報價之間仍有差距。據(jù)悉船廠的要價約為每艘1.25億美元。

若這份訂單最終落定，那么它將是中遠今年以來的第2份集裝箱船訂單。前一份是1月份在滬東中華簽署，其中包含5艘9400TEU的新船，交付期定于2015及2016年。它們的造價據(jù)悉在每艘8500萬至9000萬美元之間。

散貨船方面，中遠近期在天津新港船廠簽下4艘海岬型船與4艘4萬噸級船的訂單，總造價為3.12億美元。

據(jù)了解，該公司已為旗下散貨船隊制定更新?lián)Q代方案，并確定今后3年將增訂約100艘節(jié)能型新造船。

• [責任編輯：Puyunyun]