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近日，北京科技大學(xué)教授、鋼鐵冶金新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任左海濱就鋼鐵行業(yè)碳減排路徑等問(wèn)題接受記者專訪時(shí)介紹了世界兩大主流低碳冶金技術(shù)路徑。

麥格威系統(tǒng)利用電磁電機(jī)系統(tǒng)帶動(dòng)鋼制軌道上的小車，將包裹投遞交通流從街道轉(zhuǎn)移到管道。

目前宣鋼1號(hào)高爐已經(jīng)處于爐役末期，爐缸炭磚溫度升高，威脅安全生產(chǎn)，風(fēng)溫偏低，爐況順行程度差，影響技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的改善。

在波士頓郊外的沃伯恩工業(yè)區(qū)，一家公司正致力于用電力取代煤炭。

瑞典特鋼制造商奧沃科（Ovako）集團(tuán)和工業(yè)氣體供應(yīng)商林德氣體公司（Linde Gas）最近在前者的霍福斯（Hofors）鋼廠進(jìn)行了一次全面的試驗(yàn)，在軋制之前使用氫氣加熱鋼材，取得了歷史性的進(jìn)展，揭示了如何從軋制工序中消除二氧化碳排放。

鹿島廠位于茨城縣東南部，是面向鹿島灘的鹿島臨海工業(yè)帶的聯(lián)合鋼鐵廠。

機(jī)組運(yùn)行指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，展現(xiàn)了中冶賽迪在線棒材高速軋制裝備領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

在歐盟，為了實(shí)現(xiàn)物料回收、循環(huán)經(jīng)濟(jì)，業(yè)內(nèi)一直在開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)用以處理這些固廢。