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盡管港口航運業(yè)近期出現回暖信號，但今年以來BDI指數的震蕩走勢使人們對航運業(yè)整體復蘇仍有疑慮。截至4月2日，BDI指數收于1316點，較前周跌幅為17.9%，不過同比去年仍上漲52.1%。

加快產業(yè)鏈的調整，提高產品的創(chuàng)新性，提高企業(yè)的核心競爭價值，是國內汽車涂料現在的首要任務。

預防產生針孔的措施：嚴禁使用被污染的鑄造鋁合金材料、沾有有機化合物及被嚴重氧化腐蝕的材料; 控制熔煉工藝，加強除氣精煉; 控制金屬型涂料厚度

我國鑄件產品質量仍然與國際先進水平存在明顯差距。大多數產品質量指標存在階段性差距，模仿多、創(chuàng)新少是目前鑄件行業(yè)存在的普通現象，且產品質量標準差距明顯。過程控制差，時好時壞，缺乏質量的穩(wěn)定。

在汽車零部件制造業(yè)中，CAM技術提高了模具設計質量，縮短了模具設計周期，能夠及時發(fā)現暴露處來的問題，立即修改，為整車的改型換代做好了必要的準備。

核心提示：我國鑄造模具的生產仍將獲得主要來自國內汽車工業(yè)的強勁推力，隨著中國汽車工業(yè)的不斷強大，其定會取得更加輝煌的成就。在當前的經濟全球化浪潮中，國際分工正在形成

中國鐵合金網訊：目前首個中國鐵礦石中長期發(fā)展規(guī)劃正在緊鑼密鼓的編制，擬提出將鐵礦石自給率在2025年提高至50%的目標。然而中國國內礦山企業(yè)正面臨一系列窘境，生產完全成本低于100美元/噸的僅占65%，而海外權益礦的成本也無法與三大礦相比

自3月以來，動力煤價格逐步回暖。進入4月，下游電廠日耗穩(wěn)定，神華港口庫存壓力較小，進口煤沖擊減弱。筆者認為，動力煤底部已經顯現，后市上漲可期。