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當(dāng)前，碳中和已成為全球共識(shí)，我國(guó)也提出了二氧化碳排放力爭(zhēng)在2030年前達(dá)峰，努力爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

總部位于多倫多的KWG資源公司周三宣布，該公司正在考慮使用Rail Veyor Technologies Global的自動(dòng)列車(chē)技術(shù)，每年運(yùn)輸1000萬(wàn)噸鉻礦，運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)的火環(huán)地區(qū)326公里。

廣西北海港一季度集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)31.95%。

集裝箱船和散貨船市場(chǎng)的火爆行情推動(dòng)二手船價(jià)格飆漲，二手船銷(xiāo)售活動(dòng)也創(chuàng)下新高。在這兩個(gè)船型領(lǐng)漲帶動(dòng)下，全球商船船隊(duì)價(jià)值正式突破1萬(wàn)億美元大關(guān)。

集裝箱租賃和交易平臺(tái)Container xChange的最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱設(shè)備短缺問(wèn)題幾乎沒(méi)有解決的跡象，亞洲多地集裝箱價(jià)格大幅上漲。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，隨著電子商務(wù)需求的爆發(fā)，庫(kù)存補(bǔ)充達(dá)到新的水平，集裝箱航運(yùn)業(yè)的景氣度有望延續(xù)到2022年。

4月，致力于建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心的山東省港口集團(tuán)，亮出了今年一季度的“成績(jī)單”：貨物吞吐量突破3.7億噸，同比增長(zhǎng)9%；集裝箱吞吐量達(dá)到793萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄。

2020年天津港年度集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高，全年完成1835萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.1%。