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打印中國鐵合金網(wǎng)訊：鐵路基建投資已開始朝著近5000億元的年度目標(biāo)發(fā)力。10日，鐵道部官方網(wǎng)站公布了9月份鐵路基建投資數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，9月份全國鐵路基本建設(shè)投資642 .7億元，相比去年同期的304 .1億元，同比增長111.3%；相比今年8月的393.3億元，環(huán)比增長了63%。為完成年度目標(biāo)，鐵路基建自9月份呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。
數(shù)據(jù)還顯示，今年1至9月全國鐵路基本建設(shè)投資2920億元，完成全年4960億元目標(biāo)的59%。這也意味著，在剩下的三個月的時間里，鐵路基建投資要完成 2040億元，平均每月完成投資680億元，鐵路基建投資的“井噴”將貫穿至年底。業(yè)內(nèi)人士表示，4960億元這一數(shù)字年底之前可能還會刷新，不排除基建投資數(shù)目最后突破5000億元的可能性。
當(dāng)前“井噴”能持續(xù)多久，能否出現(xiàn)新的高潮，還是取決于資金的落實。鐵路建設(shè)項目資金的主要來源仍然是銀行貸款，鐵道部的負(fù)債超過2萬億元，中國鐵建和中國鐵路的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過80%，其下屬的某些局的資產(chǎn)負(fù)債率或高達90%，這嚴(yán)重影響了銀行放貸的積極性。
據(jù)了解，央行正在考慮健全金融機構(gòu)發(fā)放鐵路貸款的正向激勵機制，由鐵道部和相關(guān)省份及企業(yè)等籌集資金，不斷提高資本投入，降低鐵道部資產(chǎn)負(fù)債率；按照“誰出政策，誰出錢”的原則，通過明確補貼、擔(dān)保機制等形式降低鐵道部的財務(wù)成本，以增強金融機構(gòu)發(fā)放鐵路貸款的積極性。
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