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打印進(jìn)入10月以來，持續(xù)低迷已久的動力煤市場，終于迎來了一線生機，主要煤炭企業(yè)價格政策由“降價促銷”轉(zhuǎn)向“主動提價”，紛紛上調(diào)了動力煤銷售價格。
業(yè)內(nèi)人士指出，由于目前港口動力煤資源總體偏低，在大秦線檢修完畢之前，動力煤價格在未來一段時間內(nèi)，將迎來一波小幅度的上漲。
市場轉(zhuǎn)暖 動力煤價格全線調(diào)漲
“鋼聯(lián)資訊”消息，作為華東市場價格風(fēng)向標(biāo)的兗礦集團(tuán)，日前發(fā)布最新的調(diào)價消息顯示，自10月1日起，洗混煤上調(diào)15元/噸，洗動力煤上調(diào)30元/噸。
據(jù)“鋼聯(lián)資訊”了解，此輪動力煤調(diào)漲行情始于煤炭大佬神華集團(tuán)。10月10日，神華集團(tuán)率先發(fā)布調(diào)價消息，除5500大卡動力煤跟隨環(huán)渤海煤炭價格指數(shù)下跌1元/噸之外，其余各煤種均上漲3元/噸。
事實上，由于市場逐漸好轉(zhuǎn)，神華集團(tuán)在節(jié)前就已取消了“月度最低結(jié)算價格”政策，恢復(fù)每周定價，相當(dāng)于是變相漲價。
神華集團(tuán)一直被視為國內(nèi)煤炭價格的風(fēng)向標(biāo)，其調(diào)漲動力煤價格，引起了同煤、中煤等大型煤企跟風(fēng)漲價。其中，中煤集團(tuán)平朔公司除5500大卡動力煤以外，其余煤種普漲7元/噸。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在各大煤企全線上調(diào)低卡煤價格的背景下，5500大卡動力煤報價上漲也只是時間的問題。
對此，分析師王成全指出，在大秦線檢修完畢之前，隨著調(diào)入量的進(jìn)一步減小，貨源供應(yīng)緊張，動力煤價格在未來的一段時間內(nèi)還將迎來一波小幅度的上漲。
去庫存效果顯現(xiàn) 煤炭冬儲行情或可期
據(jù)悉，目前北方港口動力煤資源總量已處于偏低水平。據(jù)秦皇島港某工作人員透露，自大秦線檢修以來，港口進(jìn)車每天減少1500車，由原來的7800車減少至6500多車，鐵路調(diào)入量明顯下降，每天減少約10萬噸。
而事實上，自大秦線檢修開始以來，秦皇島港煤炭庫存已經(jīng)連續(xù)多日呈現(xiàn)下降趨勢。“鋼聯(lián)云終端”數(shù)據(jù)顯示，10月8日秦皇島港煤炭庫存為629萬噸，截至10月12日，秦港動力煤庫存已降至598.5萬噸，下降30.5萬噸。其中，大秦線檢修首日，秦皇島港煤炭庫存單日下降了19萬噸。
此外，沿海電廠庫存也呈現(xiàn)下降趨勢。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止10月11日，沿海六大電廠電煤庫存總量為1254.94萬噸，較上周同期下降17.96萬噸；平均可用天數(shù)為19.71天，較上周同期減少1.58天。
受動力煤市場回暖帶動，目前各地詢價買家數(shù)量開始增多。以石嘴山地區(qū)為例，據(jù)貿(mào)易商透露，當(dāng)?shù)貏恿γ涸儍r買家數(shù)量增多，煤炭市場活躍度已經(jīng)恢復(fù)到了較高水平。
與此同時，港口地區(qū)詢盤者也越來越多，“進(jìn)口煤詢盤增多，久違的冬儲煤行情在2年后或?qū)⒅匦律涎?rdquo;，市場人士直言。
據(jù)悉，進(jìn)入11月份以后，北方各省將陸續(xù)進(jìn)入供暖期，煤炭冬儲需求也將增加。“因季節(jié)性因素推動，部分地區(qū)動力煤價格已上漲了10-20元/噸。
業(yè)內(nèi)人士據(jù)此表示，隨著冬季冬儲小高峰的來臨，后期動力煤市場整體有望看漲。
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