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打印中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：“火車一響，黃金萬(wàn)兩。”得益于南寧鐵路局有力的運(yùn)輸支撐，百色革命老區(qū)今年以來(lái)平均每天有近萬(wàn)噸氧化鋁“坐火車”外出，累計(jì)創(chuàng)收約20億元。
廣西百色平果縣的鋁產(chǎn)業(yè)依仗南昆鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，曾享有“亞洲第一鋁”的美名。2010年7月23日開通運(yùn)營(yíng)的田東-德保鐵路從南昆線田東站引出，與南昆鐵路一道形成了“兩翼齊飛”的局面。田德鐵路沿線的德保、靖西縣蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源，其中鋁土礦儲(chǔ)量7.2億噸，但由于長(zhǎng)期交通不便，曾一度被冠以貧困縣的帽子。
田東至德保鐵路開通近三年來(lái)，這條廣西境內(nèi)最短的鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物達(dá)322萬(wàn)噸。依托鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;拉動(dòng)效應(yīng)”，田德鐵路開通第一年，德？h就實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值44.8萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)49%。今年德保縣預(yù)計(jì)全年地區(qū)生產(chǎn)總值將達(dá)62.5億元，較去年增長(zhǎng)15%。
3月25日在德保火車站，貨運(yùn)值班員李英梅告訴記者，車站主要貨源就是氧化鋁，目前每天至少發(fā)送一列氧化鋁專列，空車主要從百色、田東等車站調(diào)運(yùn)過(guò)來(lái)。氧化鋁裝上車后，鐵路部門還得對(duì)其裝載安全、運(yùn)輸防盜等環(huán)節(jié)層層把關(guān)。
去年12月，田東-德保鐵路成功實(shí)現(xiàn)與德保至靖西鐵路對(duì)接，并延伸至龍邦口岸，形成中國(guó)與越南并經(jīng)過(guò)越南連接其他東盟國(guó)家的重要國(guó)際運(yùn)輸通道，一些越南進(jìn)口的鐵礦、煤炭和鐵路沿線的錳礦等貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)到全國(guó)各地。
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