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打印在最后時(shí)刻與84億理財(cái)資金爭(zhēng)奪攀鋼鋼釩（000629）籌碼的神秘買家終于現(xiàn)身。攀鋼鋼釩今日披露，截至4月23日，上海汽車（600104）工業(yè)（集團(tuán)）總公司（下稱“上汽集團(tuán)”）及其間接控股的上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司（下稱“上汽財(cái)務(wù)”）通過證券交易所集中競(jìng)價(jià)交易合計(jì)買入攀鋼鋼釩22210.0568萬(wàn)股，5.52％的總持股比例就此已超過首次舉牌線。
與此前四大行84億理財(cái)資金投資目的相同，上汽集團(tuán)本次購(gòu)入攀鋼鋼釩同樣是為了二年后通過行使第二次現(xiàn)金選擇權(quán)獲取相應(yīng)收益。與理財(cái)資金相比，上汽集團(tuán)對(duì)攀鋼鋼釩的吸籌態(tài)度則更為堅(jiān)決。上汽集團(tuán)同時(shí)披露的權(quán)益報(bào)告書顯示，上汽集團(tuán)本次舉牌攀鋼鋼釩僅耗時(shí)四天，以買入均價(jià)計(jì)算，期間動(dòng)用資金更是超過21億元。
正如本報(bào)此前《超大買單設(shè)檻 理財(cái)資金吸籌攀鋼鋼釩遇阻》所言，在上汽集團(tuán)本輪購(gòu)股之前，早已瞄準(zhǔn)二次現(xiàn)金選擇權(quán)套利機(jī)會(huì)的數(shù)十億理財(cái)資金已先行入場(chǎng)，且每日均在9.59元/股價(jià)位附近掛出逾千萬(wàn)買單被動(dòng)吸籌。但為獲得盡可能多的套利收益，各大行理財(cái)產(chǎn)品也紛紛對(duì)攀鋼鋼釩買入價(jià)進(jìn)行了限制，其中建行為不高于9.62元/股，光大為不高于9.63元/股，而中海信托（受工行委托）的買入價(jià)也在9.56元/股-9.62元/股之間。在此背景下，上汽集團(tuán)惟有以“高價(jià)策略”方能優(yōu)先吃進(jìn)目標(biāo)股份。
在具體舉牌流程上，上汽財(cái)務(wù)在4月20日至4月22日期間買入攀鋼鋼釩13087.13萬(wàn)股，最高買入價(jià)達(dá)到9.71元/股；上汽集團(tuán)也于4月23日加入“戰(zhàn)團(tuán)”，單日買入攀鋼鋼釩7682.9268萬(wàn)股。
不過，或是由于“時(shí)間緊、任務(wù)重”的緣故，在所購(gòu)股份數(shù)達(dá)到5％舉牌線后，“購(gòu)股心切”的上汽集團(tuán)、上汽財(cái)務(wù)并未停止對(duì)攀鋼鋼釩股份的收購(gòu)，并最終“超買”2000余萬(wàn)股，而這一行為顯然與上市公司收購(gòu)管理辦法不匹配。
對(duì)上汽集團(tuán)“突擊增持”攀鋼鋼釩，也有分析人士表示不解：既然攀鋼系首次現(xiàn)金選擇權(quán)申報(bào)事宜早已敲定，上汽集團(tuán)為何只在最后關(guān)頭選擇高價(jià)增持呢？
來源：上海證券報(bào)
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