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從賣鋼材轉(zhuǎn)向賣鐵礦石，河南一家貿(mào)易公司的負(fù)責(zé)人李經(jīng)理依然未看到轉(zhuǎn)機(jī)。一個多月沒有生意的現(xiàn)實令他愁眉不展：“鋼材根本賣不動，所以才轉(zhuǎn)到礦石銷售上。不料目前國內(nèi)鐵礦石價格已經(jīng)倒掛，賣1噸要倒貼100多元，現(xiàn)實逼得人開始考慮退出鋼鐵行業(yè)了。”據(jù)李經(jīng)理介紹，已經(jīng)有10多個同行徹底退出了鋼鐵行業(yè)。“貿(mào)易商是連接鋼企和市場的樞紐，是鋼鐵業(yè)中最為敏感的群體，他們的退出預(yù)示著鋼鐵業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈陷入了困境。”9月4日，據(jù)山東一家大型鋼企負(fù)責(zé)人透露。

 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記羅冰生在第五屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上表示，今年1至7月份鋼鐵行業(yè)運行的突出特點是高成本、低效益，同期全行業(yè)產(chǎn)品銷售利潤率只有3.08%，低于工業(yè)行業(yè)平均盈利水平，而中國為買進(jìn)口鐵礦石已經(jīng)多花了1371億元；此外，值得注意的是，鋼材市場明顯供大于求，1至7月全國粗鋼產(chǎn)量為4.1億噸，而粗鋼表觀消費量僅為3.8億噸左右。9月2日，北方一家大型國有鋼企內(nèi)部人士表示，公司鋼鐵主業(yè)虧損額已經(jīng)達(dá)到2億元左右，而公司財報上顯示的盈利則完全依靠非鋼產(chǎn)業(yè)的利潤。寶鋼一位不愿具名的人士也表示，今年下半年利潤極有可能在10億元以下。

另兩大鋼鐵央企武鋼和鞍鋼與寶鋼類似。中報顯示，武鋼股份上半年凈利潤僅為12.26億元，同比增長14.73%。鞍鋼半年業(yè)績報告顯示，其上半年凈利潤僅有2.2億元，不及去年同期的1/10。二者都將原因歸結(jié)為“原材料上漲幅度太大”。

值得注意的是，這與三大鐵礦石供應(yīng)商的半年業(yè)績形成了鮮明反差：僅必和必拓一家的盈利（131億美元，約合828億元）就是寶鋼、武鋼和鞍鋼利潤之和（65.25億元）的12倍之多。

今年1至7月份，進(jìn)口鐵礦石平均到岸價已經(jīng)刷新為每噸162.76美元，漲幅為37.79%。此外，由于原燃料實際采購成本同比大幅上升，1至7月累計77戶企業(yè)實際產(chǎn)品銷售總成本為19455.77億元，同比增長25.45%。

成本上漲，市場銷售同樣出了問題。

漣源鋼鐵市場部首席分析師蔣分清表示，漣源鋼鐵相比大型鋼企形勢稍好一點，但也受到了沖擊，以往鋼材月均銷售量在60多萬噸，現(xiàn)在只有50多萬噸。板材銷售情況的不理想是大中型鋼企利潤下滑的另一大原因。“板材是大中型鋼企的主要產(chǎn)品，現(xiàn)在根本賣不動。”李經(jīng)理說。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)今年1至7月生產(chǎn)長材23271.2萬噸，同比增長15.24%；而板材生產(chǎn)僅為19619.2萬噸，同比增長9.92%，長材好于板材。

“寶鋼有70%的利潤都來源于汽車板，但是今年汽車板明顯不好賣，利潤下滑的很大。”上述寶鋼不愿具名人士表示。“據(jù)現(xiàn)在還在做鋼材貿(mào)易的同行講，現(xiàn)在鋼企已經(jīng)不再給貿(mào)易商壓貨了，因為很多鋼企越生產(chǎn)越虧損，已有停產(chǎn)跡象。而且，中小鋼企也有一部分在停產(chǎn)，整個行業(yè)彌漫著悲傷的氣氛。”李經(jīng)理說。由于效益不佳，缺錢是現(xiàn)在鋼企的主流聲音。山鋼集團(tuán)8月23日公開表示：今年一季度，公司采購鐵礦石、煤炭(含焦炭)的金額分別為87.52億元、40.94億元，在對外采購中大約已形成15億元左右的資金缺口。

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