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    上周國際動力煤價格指數(shù)整體下跌，其中澳大利亞紐卡斯爾港NEWC動力煤價格為130.77美元/噸，較前一周下降5.53美元/噸，下跌4.06%，終止了連續(xù)7周的上漲勢頭；南非理查德港RB動力煤價格下跌8.30美元/噸至120.77美元/噸，跌幅高達6.43%；歐洲三港DESARA動力煤價格下跌6.29美元/噸，至123.27美元/噸。

　　相關(guān)分析指出，國際動力煤價齊聲下跌主要受兩方面因素影響。一方面，受北半球惡劣氣候好轉(zhuǎn)的影響，對動力煤的大幅消耗需求已開始回落，前一階段受水災(zāi)困擾的澳大利亞災(zāi)情也開始好轉(zhuǎn)，供給已有了復(fù)蘇的跡象；另一方面，由于紐約原油期貨價格受美國原油庫存意外上升的影響而下跌，需求因素減弱，導(dǎo)致國際動力煤價整體下跌。

    國內(nèi)動力煤價格剛剛經(jīng)歷了一波長達6周的下跌周期。根據(jù)最新一期環(huán)渤海動力煤指數(shù)，2011年1月12日~1月18日，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收773元/噸，環(huán)比下降3元/噸，連續(xù)第6周下降。從今年的情況來看，動力煤的整體需求一直不是很旺，臨近春節(jié)，隨著一些中小企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)，動力煤需求量進一步減弱。

    2010年全年我國煤炭進口量總計達到1.65億噸，比2009年增長了31.7%，與此同時，前期山西、內(nèi)蒙古、陜西等主產(chǎn)區(qū)的原煤產(chǎn)量增長迅速，煤炭供給相對穩(wěn)定；此外，由于沿海煤炭貿(mào)易活躍程度低，沿海煤炭運價指數(shù)在進一步回落，抑制了沿海動力煤價的回升，預(yù)計在未來1個月內(nèi)，沿海動力煤價將保持在一個相對穩(wěn)定的水平。

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