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三季度的礦石市場又掀波瀾，第一波浪，來自供給的“后院”。

7月5日，有消息稱印度鋼鐵部部長VirbhadraSingh已再度向財(cái)政部提議，應(yīng)完全限制鐵礦石出口，或統(tǒng)一征收20%出口稅，以確保印度鋼鐵工業(yè)發(fā)展的原料需求。

根據(jù)之前公布的計(jì)劃，印度鋼產(chǎn)能到2012年時(shí)從目前7200萬噸提高到1.24億噸。目前，印度粉礦出口稅率為5%。

此前，冶金工業(yè)規(guī)劃院院長李新創(chuàng)曾指出，“作為我國鐵礦石的第一大現(xiàn)貨進(jìn)口國，印度自身發(fā)展必然帶動(dòng)鋼鐵消費(fèi)水平，其國內(nèi)礦石對華供應(yīng)能力能否持續(xù)，是中方長期不能忽視的戰(zhàn)略問題。”

如今，隨著印度調(diào)高鐵礦石出口稅率風(fēng)聲再起，中國鋼企的現(xiàn)貨供給再度面臨壓力。與此同時(shí)，現(xiàn)階段的季度協(xié)議模式正由于鋼廠的虧損壓力而搖搖欲墜。

“我們現(xiàn)在都在采購現(xiàn)貨，仍然覺得生存比較艱難。不知道大鋼廠能不能堅(jiān)持住協(xié)議價(jià)。我個(gè)人判斷，出現(xiàn)違約的可能性還是蠻大的。”7月5日，唐山一家民營鋼廠的負(fù)責(zé)人士說。

按照季度定價(jià)模式，三季度礦價(jià)采用二季度現(xiàn)貨平均價(jià)結(jié)算，已高于目前現(xiàn)貨價(jià)15-30美元/噸。依賴協(xié)議礦生產(chǎn)的生鐵成本，已高出純現(xiàn)貨產(chǎn)生鐵370元/噸左右。

這與金融危機(jī)期間的情況頗為類似。當(dāng)時(shí)，長協(xié)與現(xiàn)貨價(jià)格也出現(xiàn)了嚴(yán)重倒掛。中國鋼企被迫推遲長協(xié)，轉(zhuǎn)而采購現(xiàn)貨，合同執(zhí)行率一度不到70%。

面對當(dāng)下的價(jià)格倒掛局面，雖然寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江明確表態(tài)不會采購現(xiàn)貨，但更多鋼企人士則選擇繼續(xù)觀望。

一位大型國有貿(mào)易商負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“如果走向現(xiàn)貨已是礦商眼中必然的趨勢，那么鋼廠要做的就是評估最合適的違約時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)自身利益的大化。”

畢竟，力拓CEO艾博年(TomAlbanese)已經(jīng)放話，如果鋼企現(xiàn)在轉(zhuǎn)而要求按較低的現(xiàn)貨價(jià)出貨，可能將標(biāo)志著季度定價(jià)體系的結(jié)束。

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