6月9日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布,在鋼價連續(xù)下跌一個月后鋼鐵產(chǎn)量終于開始下跌,5月國內日均產(chǎn)量減少2萬噸到180.5萬噸。更值得關注的是,交通運輸部水運局的統(tǒng)計快報顯示,5月我國港口接卸進口鐵礦石5600萬噸,同比下降2.5%,這是鐵礦石進口自去年來首現(xiàn)負增長。之所以出現(xiàn)負增長,主要是由于去年基數(shù)較高以及鐵礦石價格高企,5月鐵礦石月度進口量和增速均為下滑態(tài)勢。有專家表示,目前主要是華北一些小鋼廠在減產(chǎn)限產(chǎn),而大型鋼廠限產(chǎn)意愿尚不強烈,他們主要是通過安排檢修的方式來度過這段時期。但毋庸置疑的是,國內鋼鐵產(chǎn)量下跌已勢在必然。一方面,三大礦山對進口鐵礦石三季度的要價在上漲;而另一方面,目前國內無論是房屋、還是汽車對鋼材需求都在減弱,鋼價呈繼續(xù)下跌趨勢。市場表明,9日鐵礦石現(xiàn)貨進口價雖已回落到每噸150美元左右,但國內成交量依然很少,國內鋼廠多按需采購,控制自有庫存,控制價格風險。事實上,國內主要鋼廠和貿易商已連續(xù)數(shù)周幾乎停止進口鐵礦石,同時也導致我國港口鐵礦石庫存接近歷史高位,據(jù)9日最新數(shù)據(jù)顯示,港口鐵礦石庫存數(shù)據(jù)為7376萬噸,接近去年9月7413萬噸的歷史高位。長期來看,國內對進口鐵礦石的采購意愿日漸走低,市場已對三大礦山肆意挖掘短期暴利的行為做出了回應。
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