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京唐港堆滿了鐵礦石和煤炭,但少了來來往往運(yùn)貨的車輛,顯得特別冷清。“現(xiàn)在京唐港都沒地方放貨了,有些貨船還沒有卸貨呢。”近日,唐山市庭彰工貿(mào)有限公司的王先生對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,“在港口做貨物代理的人正愁得慌。”
隨著需求一起疲軟的,還有鐵礦石價(jià)格。目前63.5%的印度粉礦現(xiàn)貨價(jià)格大約在148美元/噸,實(shí)際上,這已與力拓二季度的到岸價(jià)相差無幾。分析人士認(rèn)為,如果鐵礦石繼續(xù)下跌的話,5月份的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)平均價(jià)格就會(huì)較4月份低。按照普氏指數(shù)定價(jià),三季度的協(xié)議價(jià)就很難達(dá)到先前媒體報(bào)道的160美元/噸,而且國內(nèi)鋼廠的承受能力不強(qiáng),三季度協(xié)議價(jià)也很難再漲。
由此可預(yù)見,在現(xiàn)貨價(jià)大跌之下,三大礦山欲結(jié)盟推“季度價(jià)”的如意算盤或?qū)⒙淇铡?ldquo;63.5%的印度粉礦大約148美元/噸,已經(jīng)跌破150美元/噸了。”聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師徐光劍對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說,“現(xiàn)在鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)已快接近協(xié)議價(jià),兩者價(jià)差沒有以前那么大了。”
蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳測算了一下力拓粉礦到中國的價(jià)格,2010年二季度力拓63.5%粉礦的離岸價(jià)為123美元/噸,再加上海運(yùn)費(fèi)、增值稅和港雜費(fèi)等費(fèi)用,“差不多要146美元/噸。”
唐山市庭彰工貿(mào)有限公司的王先生說:“雖然現(xiàn)貨鐵礦石報(bào)價(jià)在1100元/噸以上,但真正成交的時(shí)候肯定比1100元/噸低。最近唐山這邊已經(jīng)有一兩家鋼廠進(jìn)行了鐵礦石采購,但也就幾千噸而已,對(duì)整個(gè)市場影響不大。”
鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格的持續(xù)走低,主要受房地產(chǎn)調(diào)控政策和歐洲希臘債務(wù)危機(jī)兩方面影響。
聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師徐光劍表示,受中國房地產(chǎn)調(diào)控政策對(duì)建筑鋼材消費(fèi)的影響,使得目前鋼材消費(fèi)一直上不去,市場一直處于供過于求的狀態(tài),鋼廠采購鐵礦石的意愿不高,有些鋼廠已停產(chǎn)檢修。目前鐵礦石現(xiàn)貨市場的成交量一直很低。
“預(yù)計(jì)6月中旬左右,一些用完庫存的鋼廠為了維持生產(chǎn)會(huì)集中采購一些鐵礦石,使得鐵礦石的價(jià)格有所回升,但也要看國內(nèi)鋼材需求是否恢復(fù),鐵礦石大漲是不可能的。”徐光劍說。
蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳認(rèn)為,希臘債務(wù)危機(jī)也導(dǎo)致歐洲其他國家開始陷入危機(jī),包括比利時(shí)、葡萄牙、西班牙等國都預(yù)報(bào)未來三年預(yù)算赤字居高不下。在歐美經(jīng)濟(jì)狀況不盡如人意的情況下,中國也必然會(huì)受到影響,對(duì)歐美出口將因此變得不確定,而且國內(nèi)的鋼材需求還是沒有增強(qiáng)。
雖然現(xiàn)貨礦的價(jià)格持續(xù)下跌,但唐山市庭彰工貿(mào)有限公司的王先生認(rèn)為現(xiàn)在還不是買入鐵礦石的最佳時(shí)機(jī)。“如果現(xiàn)在買入了,價(jià)格繼續(xù)跌,豈不是要虧很多錢,還是再看看吧。”
蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳表示,在這種特殊的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,在短期合約面前,不確定因素很多,礦價(jià)的上漲將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn),很可能短期內(nèi)處于下行通道中無法反彈。
“短短的半個(gè)月時(shí)間,原油下跌近20美元/桶。作為資源類商品,礦價(jià)的走勢也要參考一下原油的走勢,才會(huì)把后市看得更清。”張琳補(bǔ)充說。
張琳表示,從目前形勢來看,短期內(nèi)鋼材價(jià)格仍將以震蕩盤整為主,低位運(yùn)行,上漲或下跌的幅度都不會(huì)太大。
徐光劍預(yù)計(jì),鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)跌至145美元/噸可能會(huì)觸底,“但如果鋼材需求繼續(xù)萎靡不振的話,現(xiàn)貨價(jià)還會(huì)繼續(xù)下跌。”
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