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2009年，印度鋼鐵產(chǎn)量為5700萬噸，同比僅增加3%。與此同時，印度鋼鐵的消費量卻在快速增長。因此，印度對進口鋼鐵資源的依賴性很可能在2年內(nèi)翻一番。
匯豐銀行全球研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2010年印度鋼鐵消費量預計為7100萬噸，而進口資源預計達到600萬噸，占8%的份額。到2012年，印度鋼鐵進口量預計達到1100萬噸，而屆時的鋼鐵消費量預計為8800萬噸，進口資源將占14%的份額。
今年2月份，印度鋼鐵部門發(fā)表了2012年的產(chǎn)能目標為1.24億噸，但僅在一個月之后，鋼鐵部門就將目標下調(diào)至1.15億噸，并表示這一數(shù)據(jù)仍屬比較樂觀的預測。由于國有和私營鋼鐵生產(chǎn)商紛紛擴張產(chǎn)能，預計印度粗鋼產(chǎn)能在2010年增加9%至7700萬噸，在2011年繼續(xù)增加5%至8200萬噸。
鑒于激增的基建行業(yè)的鋼鐵需求，鋼鐵消費量將呈現(xiàn)更為迅猛的增長。在未來2年里，鋼鐵消費量的年增長率將保持在11%以上。
JSW鋼鐵高管SKGupta表示，印度隊進口資源的依賴性的增長主要有兩個方面的因素：一是，SAIL、RINL等國營鋼鐵生產(chǎn)商對產(chǎn)能擴張的投資不夠，二是，安米、浦項等國外投資者在土地收購上遭遇的管理瓶頸。
SAIL計劃在2011-12年期間將產(chǎn)能在現(xiàn)有的1250萬噸基礎(chǔ)上增加770萬噸，RINL計劃在現(xiàn)有的290萬噸的基礎(chǔ)上增加340萬噸。但這仍小于行業(yè)對他們的預期。其它的鋼鐵生產(chǎn)商，包括塔塔、京德勒、埃薩在內(nèi)，計劃增加2670萬噸的新生產(chǎn)能，以期將印度鋼鐵產(chǎn)能提高到10140萬噸。
同時，印度政府加大了鐵礦石的出口關(guān)稅，對塊礦和粉礦分別征收15%和10%的關(guān)稅，從而限制出口量，提高國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)量。但分析人士認為，印度產(chǎn)量仍然會滯后于需求好幾年。
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