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受《船泊工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施效用的持續(xù)影響，2010年中國造船業(yè)用鋼, 預計會比去年增加370萬噸，增幅28%左右,達到1600萬-1700萬噸，管材增幅最大，可達165%。
  
專家介紹，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量已連續(xù)多年居世界前列，2007年一度分別達到世界造船業(yè)比重23%、42%、33%之多，2008年下半年以來，受國際金融危機影響，國際航運市場急劇下滑，造船市場受到很大沖擊，新船訂單大幅減少、企業(yè)融資出現(xiàn)困難、履約交船風險加大，我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴峻形勢。
   
但是，受國家《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的實施影響，2009年我國船舶工業(yè)造船完工4265萬載重噸，比2008年增加37％，位居世界第二；新接訂單量2500萬載重噸，比2009年增加61.1%，居世界第一；手持訂單量18800萬載重噸，比2009年增加34。8居世界第一。全年造船用鋼量達到1330萬噸，其中造船板1170萬噸；型鋼及球扁鋼120萬噸，管材40萬噸。
  
在穩(wěn)定造船訂單,保持生產(chǎn)增長；加強政策引導,擴大船舶需求推；進結(jié)構(gòu)調(diào)整，整合造船資源；加快自主創(chuàng)新，發(fā)展海洋工程裝備等船船工業(yè)振興原則下。國家提出船舶生產(chǎn)穩(wěn)定增長，力爭2011年造船量達5000萬　t ，2011年造船完工量占世界35％以上，高附加值船舶市場占有率達到20％，海洋工程裝備市場占有率達到10％的目標。據(jù)此，中國鋼鐵企業(yè)網(wǎng)專家認為，2010年，已有手持定單將會陸續(xù)投產(chǎn)，新接訂單增加，預計全年造船用鋼達1600萬-1700萬噸，其中造船板13010-1392萬噸，增長18%左右；型鋼160-170萬噸，增長41%左右；棒材30-32萬噸；管材100-106萬噸，增幅達165%。
  
所有用鋼，直接用于新船制造的將達1420萬噸，同比增幅可達31%左右；用于修船改裝的將達110萬噸，同比將增加38%左右；用于海洋工程制造的可達110萬噸，同比將增加20%左右；用于船迫分段制造的可達110萬噸，同比將減少8%。

消息來源中國鋼鐵在線

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