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中國(guó)鐵合金網(wǎng)：“十四五”期間，首鋼長(zhǎng)鋼始終堅(jiān)持極致成本與極致能效，做好“一切成本皆可降”的減法和“極致能效”的加法，構(gòu)建企業(yè)在行業(yè)微利時(shí)代構(gòu)筑“護(hù)城河”、實(shí)現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展的核心方法論，在一次次更深層次的管理進(jìn)步中取得成本與能效的新突破。

減法，深化對(duì)標(biāo)，精益求精

為貫徹落實(shí)首鋼集團(tuán)“四個(gè)極致”（極低成本、極高效率、極致能效、極優(yōu)配置），該公司持續(xù)深化降本增效、對(duì)標(biāo)提升等系列工作，不斷完善對(duì)標(biāo)工作，優(yōu)化指標(biāo)體系，將對(duì)標(biāo)打造成提升管理能力的根本路徑，有力推動(dòng)關(guān)鍵指標(biāo)取得進(jìn)步。

2024年1月7日9時(shí)6分，隨著一聲響亮的火車?guó)Q笛聲，從濟(jì)南鐵路局黃島車站發(fā)往長(zhǎng)鐵綠能物流園的首列滿載3400余噸鐵礦石集裝箱火車專列緩緩駛?cè)腴L(zhǎng)鐵綠能物流園鐵路專用線，并順利卸車。2024年12月6日，滿載165輛國(guó)產(chǎn)品牌汽車整車的中歐班列從長(zhǎng)鐵綠能物流園緩緩駛出，這是國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局管內(nèi)長(zhǎng)治地區(qū)開行的首趟始發(fā)中歐班列……

兩個(gè)標(biāo)志性的時(shí)間點(diǎn)，緊握著外礦物流成本持續(xù)降低的密鑰。2024年至今，以長(zhǎng)鐵物流園為依托，該公司充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策優(yōu)勢(shì)和2025年下半年鐵路敞車運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)外礦綜合運(yùn)費(fèi)降低，火車外礦發(fā)運(yùn)552.81萬(wàn)噸，鐵運(yùn)占82.12%，2025較上年升高1.52%，其中集裝箱發(fā)運(yùn)150.72萬(wàn)噸，占比45.05%，實(shí)現(xiàn)外礦運(yùn)費(fèi)成本106.14元/噸，比上年降低8.97元/噸，節(jié)約運(yùn)費(fèi)3000余萬(wàn)元。

持續(xù)向現(xiàn)狀提問(wèn)題，不僅原原本本學(xué)，還要有自選動(dòng)作地學(xué)。

以釘釘子精神持續(xù)深化“學(xué)巴鋼經(jīng)驗(yàn)·促指標(biāo)提升”工作，緊密結(jié)合每年職代會(huì)確定的年度目標(biāo)任務(wù)，縱深推進(jìn)五級(jí)“金字塔”式指標(biāo)管理并作為效能監(jiān)督重要項(xiàng)目，堅(jiān)持每月通過(guò)書記例會(huì)通報(bào)指標(biāo)完成情況，動(dòng)態(tài)把控亮點(diǎn)與不足，找準(zhǔn)改進(jìn)方向，以永遠(yuǎn)向現(xiàn)狀提問(wèn)題的精神推動(dòng)工作不斷進(jìn)步。

此外，根據(jù)該集團(tuán)對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)要求，以“對(duì)標(biāo)促達(dá)標(biāo)、達(dá)標(biāo)促創(chuàng)標(biāo)”為主線，聚焦“提質(zhì)增效、強(qiáng)化創(chuàng)新、優(yōu)化布局、深化改革、防范風(fēng)險(xiǎn)”五個(gè)方面，進(jìn)一步深化對(duì)標(biāo)提升行動(dòng)。持續(xù)與新興鑄管武安工業(yè)區(qū)對(duì)標(biāo)，堅(jiān)持對(duì)標(biāo)找差，指標(biāo)進(jìn)步率大幅提升，內(nèi)部工作增效明顯。

加法，全面開花，賦能綠色

在“雙碳”目標(biāo)背景下，能耗不再是單純的成本項(xiàng)，更是關(guān)乎企業(yè)生存權(quán)的底線。首鋼長(zhǎng)鋼公司系統(tǒng)推進(jìn)能耗“雙控”降本增效工作，投入一批節(jié)能技改項(xiàng)目，努力建設(shè)“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠”。

2025年9月，軋鋼廠直軋生產(chǎn)不斷實(shí)現(xiàn)新突破：Q235圓鋼直軋比例環(huán)比升高16.84個(gè)百分點(diǎn)，直軋量連續(xù)4個(gè)月完成8.5萬(wàn)噸攻關(guān)目標(biāo)，標(biāo)志著該公司延續(xù)9年的三期直軋工藝創(chuàng)新之路再結(jié)新碩果。直軋工藝的落地，大幅減少了鋼坯二次加熱的能源消耗，成為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿案例。

全線實(shí)行“避峰填谷”用電策略，智慧利用基本電費(fèi)“容需價(jià)差”，年節(jié)約電費(fèi)以千萬(wàn)元計(jì)；投運(yùn)雙超發(fā)電項(xiàng)目，全年累計(jì)發(fā)電40712萬(wàn)千瓦時(shí)，進(jìn)一步提高了能源利用率，全年自發(fā)電量達(dá)到94965萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史最好水平。“十四五”期間突破40億千瓦時(shí)。

以“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠”培育為契機(jī)，系統(tǒng)性開展能效診斷工作，全力推進(jìn)節(jié)能降耗舉措，實(shí)現(xiàn)焦化工序、燒結(jié)工序、高爐工序能耗持續(xù)降低，轉(zhuǎn)爐工序低于能效標(biāo)桿水平。將降低極致能耗工作擺在突出位置，學(xué)習(xí)借鑒股份、京唐經(jīng)驗(yàn)，深挖能源系統(tǒng)及工序節(jié)能的盲區(qū)和潛力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)能源平衡生產(chǎn)組織向產(chǎn)線、工藝極致能效深度挖掘轉(zhuǎn)變。

成功入選中鋼協(xié)第三批“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠”培育企業(yè)名單；按照《鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動(dòng)方案》要求，加強(qiáng)與京唐、遷鋼對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，找到抓手消除短板和弱項(xiàng)，強(qiáng)化系統(tǒng)節(jié)能降碳工作，注重各生產(chǎn)工序節(jié)能與計(jì)量、質(zhì)檢等系統(tǒng)的協(xié)同支撐，通過(guò)培育和提升，促使焦化、高爐、轉(zhuǎn)爐等主要工序達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿水平，促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

數(shù)據(jù)躍升之處，恰是成本壁壘破解、效益清泉涌流之時(shí)。一路走來(lái)，每一步都是對(duì)極限的挑戰(zhàn)，每一環(huán)都是向新生的邁進(jìn)。通過(guò)持之以恒的“加減法”，“十四五”末期，長(zhǎng)鋼的主要能耗指標(biāo)與主要工序能耗實(shí)現(xiàn)了明顯降低。這條通過(guò)極致成本和極致能效開拓出的綠色低碳發(fā)展路徑，讓長(zhǎng)鋼在未來(lái)的碳約束市場(chǎng)中，贏得了寶貴的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和可持續(xù)的發(fā)展空間。

來(lái)源：中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)

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