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中國鐵合金網(wǎng)：隨著全球能源競爭的不斷升級，非洲大陸成為銅、鈷、鋰、石墨等關(guān)鍵礦產(chǎn)競爭的焦點之一。今年8月，一艘集裝箱船從安哥拉洛比托港起航，載著鐵路運營商洛比托大西洋鐵路公司（LAR）從剛果（金）向美國運送的第一批銅。運營商LAR表示，這是洛比托走廊的里程碑時刻，這一戰(zhàn)略運輸通道的恢復，并為全球能源供應鏈帶來了新的發(fā)展機遇。美國希望有朝一日能將鐵路線通過坦桑尼亞延伸至印度洋，連接印度洋東部和西部，不過這些計劃可能會在美國大選后發(fā)生變化。

洛比托大西洋鐵路公司（LAR）首席執(zhí)行官表示，銅從剛果（金）出發(fā)，經(jīng)過 1300多公里的鐵路線，耗時六天到達洛比托港，這比公路旅行快30天左右。LAR正在投資2.5億美元改善安哥拉的鐵路線和電信基礎(chǔ)設(shè)施，并計劃為其車隊增加1500輛貨車。

安哥拉-贊比亞洛比托鐵路走廊的復興

洛比托走廊起源于安哥拉的本格拉鐵路，最初建成于20世紀初，曾是連接非洲內(nèi)陸與大西洋的重要運輸線路。然而，由于長期的內(nèi)戰(zhàn)及維護不足，鐵路系統(tǒng)在安哥拉和贊比亞之間遭遇了嚴重破壞。

在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下，電動汽車和可再生能源產(chǎn)業(yè)對銅、鈷、鋰等關(guān)鍵礦產(chǎn)的需求激增。在非洲，尤其是位于非洲中部的“銅帶”地區(qū)——剛果（金）、贊比亞等國家，成為全球礦產(chǎn)供應鏈中的戰(zhàn)略高地。為了更高效地將這些礦產(chǎn)資源運輸?shù)饺蚴袌觯哺缋?贊比亞洛比托鐵路走廊的復興成為了一項關(guān)鍵項目。

美國在非洲最大的鐵路融資

2023年10月，美國、歐盟、安哥拉、剛果（金）、贊比亞以及非洲開發(fā)銀行、非洲金融公司簽署七方諒解備忘錄，以支持開發(fā)洛比托走廊和新的贊比亞-洛比托鐵路線； 2024年10月，安哥拉和贊比亞已與非洲金融公司 (AFC) 簽署了一項特許協(xié)議，AFC將牽頭建設(shè)連接贊比亞欽戈拉到安哥拉盧阿卡諾800公里長的鐵路線。隨后美國千年挑戰(zhàn)公司與贊比亞財政部簽署了一項價值4.58億美元的贈款協(xié)議以支持洛比托走廊投資。

美國總統(tǒng)拜登在2023年底安哥拉總統(tǒng)訪問華盛頓時表示，這個首創(chuàng)的項目是美國有史以來在非洲最大的鐵路投資。美國希望有朝一日能通過坦桑尼亞將鐵路延伸至印度洋，連接印度洋東部和西部，然而這些計劃可能在美國大選后改變

鐵路在全球能源競爭中的關(guān)鍵作用

在全球能源競爭的背景下，鐵路的作用已經(jīng)遠超傳統(tǒng)運輸?shù)姆懂�，它不僅是能源供應鏈中的重要環(huán)節(jié)，也是推動綠色能源轉(zhuǎn)型、加強全球礦產(chǎn)資源競爭力、促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的關(guān)鍵力量。通過大規(guī)模的鐵路建設(shè)，非洲、拉美、澳大利亞等礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)可以在不依賴其他交通工具的情況下，通過鐵路將礦產(chǎn)運輸?shù)礁劭�，從而實現(xiàn)對全球市場的供應。

中國通過“一帶一路”倡議推動大量鐵路建設(shè)，強化其在全球礦產(chǎn)資源供應鏈中的控制權(quán)；美國則通過全球基礎(chǔ)設(shè)施與投資伙伴關(guān)系協(xié)議（PGII）計劃，提升與非洲等礦產(chǎn)資源大國的合作關(guān)系，爭奪資源供應的主動權(quán)。

未來，隨著更多鐵路項目的投入使用，鐵路將在全球能源供應和綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中扮演更加核心的角色。

來源于蔚藍軌跡 Rail ，

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