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中國鐵合金網(wǎng)：10月19日，我國“西煤東運”大動脈大秦鐵路完成秋季集中修施工。這次集中修歷時16天，較原計劃提前4天完成，相比往年用時壓縮9天，以盡快恢復運力，為今冬明春電煤保供夯實基礎。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的主要戰(zhàn)略通道。線路全長653公里，橫跨晉冀京津兩省兩市，承擔著全國鐵路煤運總量的近五分之一，是我國能力最大的重載煤炭運輸專用通道，被譽為“中國重載第一路”。

為盡快恢復前期迎峰度夏電煤保供后的線路設施設備狀態(tài)，從10月4日起，中國鐵路太原局集團有限公司安排大秦鐵路每天全線停運3小時進行集中維修，對鋼軌、道岔、供電接觸網(wǎng)、通信光纜等設備進行全面整治更新。

當前，隨著氣溫轉(zhuǎn)寒，全國各地陸續(xù)進入采暖季，生產(chǎn)生活用電量不斷增加，對煤炭需求日益迫切。為減少施工對能源運輸?shù)挠绊�，中國鐵路太原局集團有限公司大規(guī)模應用大型養(yǎng)路機械，加大科技裝備投入，提升施工效率，實現(xiàn)了施工任務提前完成。

集中修施工期間，大秦鐵路累計發(fā)送煤炭超過1600萬噸，日運量始終保持在100萬噸以上，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2200萬噸以上。

隨著集中修施工結(jié)束，大秦鐵路運能將充分釋放，日運量將快速回升至120萬噸以上，為滿足生產(chǎn)生活用煤需求全力提供運力支撐。

來源：中國新聞網(wǎng)

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