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中國鐵合金網(wǎng)：
根據(jù)Wood Mackenzie的一份新報告，到2050年，鋼鐵行業(yè)的碳排放預(yù)計將比2021年下降30%。
電爐產(chǎn)量將以每年2.3%的速度增長
鋼鐵行業(yè)是一個極具挑戰(zhàn)性的去碳行業(yè)。然而，不斷發(fā)展的綠色鋼鐵目標(biāo)正在改變供應(yīng)格局，鋼鐵制造商面臨著來自利益相關(guān)者的壓力，要求他們減少對傳統(tǒng)(高污染)高爐路線的依賴，并采用低排放的替代品。
“隨著政策的轉(zhuǎn)變和對廢鋼使用的日益關(guān)注，電弧爐(EAF)在煉鋼中的全球份額正在上升。到2050年，基本氧氣爐(BOF)產(chǎn)量將以每年0.5%的速度下降，而同期電爐產(chǎn)量將以每年2.3%的速度增長。到2050年，電弧爐將占煉鋼技術(shù)份額的48%，高于去年的30%，幾乎與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)爐煉鋼持平，”Wood Mackenzie研究總監(jiān)吳馬蘭說。
2050年鋼鐵行業(yè)碳排放量將下降30%
“再加上綠色氫基直接還原鐵(DRI)、廢鐵的使用以及碳捕獲、利用和存儲(CCUS)的采用，到本世紀(jì)中葉，鋼鐵行業(yè)的碳排放量將比當(dāng)前水平下降30%。”
廢爐-電弧爐路線是現(xiàn)有技術(shù)中污染最小的。這使得廢鋼成為鋼鐵制造商追捧的金屬。隨著質(zhì)量的提高和轉(zhuǎn)爐的改造，廢鋼混料在高爐路線上有可能增加。DRI也將得到推動，主要是由于氫燃料路線的商業(yè)化應(yīng)用。
以歐盟為中心，鋼鐵行業(yè)最早將于2027年開始使用氫氣。到2050年，以氫為基礎(chǔ)的鋼鐵產(chǎn)量最終將占到鋼鐵總產(chǎn)量的10%，即2.32億噸。Wood Mackenzie預(yù)計，到本世紀(jì)中葉，40%的綠色氫基直接還原鐵將以氫氣為基礎(chǔ)生產(chǎn)。
CCUS等碳抵消措施將提供進(jìn)一步支持。Wood Mackenzie認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)將能夠捕獲、儲存和利用約1.78億噸的剩余排放。這將占到2050年碳排放減少30%的5%。
“高爐煤氣排放是復(fù)雜的，從它們中分離出碳是一項挑戰(zhàn)，”吳馬蘭說。我們認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步和批量效率將允許美國和歐盟等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的最大捕獲率約為20-25%。”
“通過增加對熔煉還原技術(shù)(如HIsarna和Corex)的依賴，可以提高捕獲率，這些技術(shù)生產(chǎn)的頂氣碳濃度更高。這將使碳與其他雜質(zhì)更容易分離。然而，這些技術(shù)尚未證明其商業(yè)可行性，即使已在亞洲和歐洲部署。”
中國將率先減少絕對碳排量
預(yù)計中國將率先減少絕對排放量。Wood Mackenzie估計，中國的排放量將在2021年至2050年間減少一半，其中很大一部分將來自鋼鐵產(chǎn)量的預(yù)計下降。
日本、韓國、臺灣、歐盟(EU)、英國和美國等成熟經(jīng)濟(jì)體將需要采取更多措施遏制排放，因為發(fā)展中國家將是緩慢的采用者，對減排的貢獻(xiàn)也很小。這些經(jīng)濟(jì)體將在保持或增加鋼鐵產(chǎn)量的同時，將排放量從目前的水平減少近50%。
隨著印度和東南亞通過BF-基本氧氣爐途徑增加粗鋼產(chǎn)量，它們的排放狀況將進(jìn)一步惡化。這些地區(qū)的總排放強(qiáng)度將提高，產(chǎn)量將增加兩倍，碳排放量將增加一倍。這些地區(qū)的脫碳行動將在預(yù)測期的下半年加強(qiáng)。
“成熟經(jīng)濟(jì)體將有責(zé)任迅速降低碳排放。這些經(jīng)濟(jì)體將通過改用電爐來減少排放，電爐的排放強(qiáng)度比高爐低四分之三。”
印度和東南亞是主要的需求驅(qū)動因素，但它們的需求將與這一趨勢相反，因為大多數(shù)新增產(chǎn)能都是通過BF-基本氧氣爐途徑增加的。然而，在2021年至2050年期間，近三分之二的增量供應(yīng)將來自印度和東南亞，緩沖了對鐵水的負(fù)面影響。”
來源：冶金信息網(wǎng)
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