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中國鐵合金網(wǎng)：“鋼鐵行業(yè)是一個(gè)成熟的基礎(chǔ)性行業(yè)，希望大家樹立行業(yè)理想，熱愛鋼鐵行業(yè)，共同為鋼鐵行業(yè)事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！”9月22日，建龍集團(tuán)董事長、總裁張志祥受邀參加中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)第二期鋼鐵行業(yè)青年干部調(diào)訓(xùn)班（以下簡稱“二期班”），與來自鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)的青年后備干部、未來企業(yè)家和高級管理人員，鋼協(xié)系統(tǒng)后備干部，共同展望了“鋼鐵行業(yè)的未來之路”。

張志祥在報(bào)告中指出，鋼鐵是近現(xiàn)代工業(yè)文明的脊梁，且無論是過去還是現(xiàn)在，甚至在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，都是性價(jià)比最高的金屬材料。

而且長期來看，無論是工業(yè)用鋼還是建筑用鋼，需求基礎(chǔ)均較為牢固。

工業(yè)用鋼方面，2021年，我國工業(yè)增加值（6.99萬億美元），幾乎占全球工業(yè)增加值的近30%；從港口吞吐量來看，2021年全球前20大港口中，我國港口貨物吞吐總量為79億噸，占比77%。粗略估計(jì)，我國工業(yè)品出口重量可能占到全球50%以上。另外，我國高端制造業(yè)仍在快速發(fā)展。例如，今年我國有可能超過德國，成為全球第二大汽車出口國。

建筑用鋼方面，2021年，我國城鎮(zhèn)化率為64.7%，而目前主流發(fā)達(dá)國家的城鎮(zhèn)化率水平為80%。這表明我國的城鎮(zhèn)化仍將經(jīng)歷較長的歷程。

與此同時(shí)，過去幾年通過去產(chǎn)能、打擊地條鋼，我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)供求總體平衡，并且在“嚴(yán)禁新增產(chǎn)能、產(chǎn)能置換”等政策要求下，供需關(guān)系將保持穩(wěn)定。

當(dāng)然，我國鋼鐵工業(yè)也面臨諸多痛點(diǎn)，包括資源保障不足，原料對外依存度高，處于“卡脖子”狀態(tài)；產(chǎn)業(yè)集中度偏低；以及“雙碳”目標(biāo)下，面臨減污降碳等多重挑戰(zhàn)。

談到未來鋼鐵的發(fā)展方向，張志祥表示，未來鋼鐵行業(yè)的競爭不再是單個(gè)企業(yè)的競爭，而是以數(shù)字化為基礎(chǔ)的平臺化的競爭。“雙碳”目標(biāo)下，綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為未來鋼鐵行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。與此同時(shí)，隨著我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，無論是設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)、裝備水平，還是科研能力均走到了世界的前列，中國鋼鐵走出去具有絕對優(yōu)勢。例如，過去幾年，以河鋼塞爾維亞鋼廠、馬來西亞東鋼、印尼青山鋼鐵等為代表的幾個(gè)案例都非常成功。

基于上述判斷，建龍集團(tuán)正著力推進(jìn)向經(jīng)營型、數(shù)智化、創(chuàng)新型和美好企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力推動(dòng)“打造2個(gè)5000萬噸（控股產(chǎn)能5000萬噸+參股產(chǎn)能5000萬噸）鋼鐵規(guī)模平臺，打造基于工業(yè)4.0理念的相關(guān)方高度互聯(lián)互通的數(shù)字化平臺，打造建筑業(yè)綜合服務(wù)商和高端工業(yè)用鋼綜合服務(wù)商”三大戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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