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【中國鐵合金網(wǎng)】
上周在柏林舉行的EIT原材料峰會上，專題小組成員表示，在2021年末出現(xiàn)嚴(yán)重的鎂供應(yīng)短缺后，確保穩(wěn)定的鎂供應(yīng)已成為政策制定者的優(yōu)先事項(xiàng)。
“為了避免供應(yīng)中斷，我們需要采取積極主動的行動。最好的情況是，我們通過歐洲和世界其他國家的聯(lián)合生產(chǎn)來解決這個問題。鑒于目前的能源價格，這是一個特別的挑戰(zhàn)，但如果我們不采取行動，這種短缺可能會定期發(fā)生，”國際鎂協(xié)會歐洲代表馬丁·陶貝爾說。
歐盟委員會(European Commission)負(fù)責(zé)內(nèi)部市場、工業(yè)和創(chuàng)業(yè)的總干事若阿金·努內(nèi)斯·德·阿爾梅達(dá)(Joaquim nu nes Schmidt)表示，為了防止再次出現(xiàn)短缺，歐盟委員會正在準(zhǔn)備一項(xiàng)立法提案，其中包括在羅馬尼亞和波斯尼亞等國重啟鎂生產(chǎn)的計劃，同時也可以從西班牙和芬蘭的廢料礦床中回收金屬。
“在鎂和其他行業(yè)，如磁材，委員會將加強(qiáng)價值鏈，同時確保高水平的環(huán)境保護(hù)，”他說。
消費(fèi)者也是討論的一部分，因?yàn)?1月份發(fā)生的供應(yīng)短缺將價格推至創(chuàng)紀(jì)錄高位，引發(fā)了歐洲鋁冶煉廠和壓鑄廠的擔(dān)憂。事實(shí)上，歐洲貿(mào)易團(tuán)體警告稱，鎂供應(yīng)短缺可能會給金屬生產(chǎn)商帶來“災(zāi)難性”影響。
與此同時，代表們表示，為了加快歐洲的生產(chǎn)，鋁生產(chǎn)商未來可能會更多地參與出口。
“我們需要終端用戶的支持，這應(yīng)該是早期承購協(xié)議的一部分，”Verde鎂業(yè)董事長Bernd Martens說。
專注于羅馬尼亞的Verde鎂業(yè)正努力建立歐盟唯一的主要金屬供應(yīng)來源，該公司表示，這可以滿足歐洲大陸45-50%的需求。Martens說，該項(xiàng)目可能在批準(zhǔn)后的四年內(nèi)開始生產(chǎn)。
鋁生產(chǎn)商表示，他們可能會支付溢價，以保證歐洲的穩(wěn)定供應(yīng)。“近一半的鎂需求來自汽車行業(yè)。人們對穩(wěn)定的供應(yīng)有明顯的興趣。歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(European Association of Automotive Suppliers)秘書長西格麗德·弗里斯(Sigrid de Vries)表示:“多元化是我們的首要任務(wù)，但也必須是可持續(xù)的。如果他們生產(chǎn)更低的二氧化碳，那將改變游戲規(guī)則."
考慮到不同部門之間的相互聯(lián)系也應(yīng)該是任何立法提案的關(guān)鍵。“歐盟需要著眼于整個生態(tài)系統(tǒng)，將各個部門聯(lián)系起來。這是一個連鎖反應(yīng)。鎂的短缺使汽車制造商處于危險之中，”德弗里斯說。 阿格斯金屬ArgusMetals
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