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隨著海外疫情政策放開，鎂合金板塊海外經(jīng)營生產(chǎn)自今年一季度起已恢復(fù)常態(tài)；當(dāng)前鎂合金國內(nèi)業(yè)務(wù)占比不高，但增速較快， 受到疫情一定程度的影響，但隨著汽車供應(yīng)鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，將逐步恢復(fù)正常。公司當(dāng)前鎂合金板塊在國內(nèi)已有上海和浙江新昌二個(gè)生 產(chǎn)基地，正在有序推進(jìn)亞太輕量化中心建設(shè)，利用鎂合金領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)亞太市場(chǎng)的開發(fā)。

 

公司積極推進(jìn)與 T3（一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安）主機(jī)廠的戰(zhàn)略合作，承擔(dān)鎂合金大型鑄造件設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)，涉及近十款整車車 型，在研發(fā)產(chǎn)品大型薄壁件包括后掀背門、座椅骨架等。鎂合金后 掀背門實(shí)現(xiàn)行業(yè)首次乘用車后掀背門一體化鎂合金壓鑄成型制造， 減少后掀背門零部件數(shù)量，降低安裝時(shí)間和成本，解決材質(zhì)轉(zhuǎn)換結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足強(qiáng)度要求和輕量化需求，效果顯著。

 

目前已有部分國資和民營資本逐步進(jìn)入鎂合金行業(yè)，表明市場(chǎng)對(duì)鎂合金材料及應(yīng)用前景具有共識(shí)。萬豐鎂瑞丁在鎂合金深加 工領(lǐng)域發(fā)展中取得了卓越成就，有著非常清晰的技術(shù)路線規(guī)劃。公 司一方面通過“T3+1”平臺(tái)推動(dòng)國有平臺(tái)和傳統(tǒng)汽車鎂合金大部 件應(yīng)用，另一方面加大亞太市場(chǎng)開拓力度，特別是提升中高端客戶 市場(chǎng)占有率，并加強(qiáng)同國內(nèi)新能源整車廠商的研發(fā)源頭合作，推動(dòng) 新能源汽車輕量化應(yīng)用。公司將進(jìn)一步擴(kuò)大鎂合金應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)突破，也會(huì)通過競(jìng)爭(zhēng)和合作推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。