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達(dá)圣鐵路由韋立國(guó)際集團(tuán)、山東魏橋集團(tuán)、幾內(nèi)亞UMS集團(tuán)和山東煙臺(tái)港集團(tuán)聯(lián)袂打造的贏聯(lián)盟投資建設(shè)。來(lái)自中國(guó)的設(shè)計(jì)和建設(shè)單位承擔(dān)了主要工程建設(shè)，幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)胤职毯头⻊?wù)商也參與了部分工作。鐵路總長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，橫跨幾內(nèi)亞博凱和博法地區(qū)，連接贏聯(lián)盟圣圖-胡達(dá)礦區(qū)與達(dá)必隆港，建有21座橋梁、2條隧道和6個(gè)車站，是幾內(nèi)亞自20世紀(jì)70年代以來(lái)建造的第一條現(xiàn)代化鐵路。達(dá)圣鐵路主要用于贏聯(lián)盟鋁土礦運(yùn)輸，也為沿途其他包括中資在內(nèi)的鋁土礦企業(yè)預(yù)留了運(yùn)輸功能。

 

贏聯(lián)盟自2014年開(kāi)始在幾內(nèi)亞開(kāi)發(fā)鋁土礦。截至目前，已累計(jì)向中國(guó)運(yùn)送鋁土礦超過(guò)1.7億噸，每年供應(yīng)量約占中國(guó)進(jìn)口總量的一半左右。據(jù)估算，贏聯(lián)盟項(xiàng)目對(duì)幾內(nèi)亞GDP的貢獻(xiàn)約10%左右。達(dá)圣鐵路的建成運(yùn)營(yíng)將有助于強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位；后期也將用于運(yùn)輸其他工業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，為推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多價(jià)值。此外，贏聯(lián)盟還將牽頭在鐵路沿線開(kāi)發(fā)一條農(nóng)業(yè)走廊，以提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)多樣性，為周邊社區(qū)創(chuàng)造更多的財(cái)富和就業(yè)機(jī)會(huì)。鐵路通車在幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)匾饦O大轟動(dòng)，社會(huì)各界高度關(guān)注，周邊社區(qū)民眾自發(fā)參與慶祝！

 

 

贏聯(lián)盟總指揮孫修順（上圖）在致詞中表示：“贏聯(lián)盟將一如既往地堅(jiān)持誠(chéng)信、合作和共贏理念，攜手各利益相關(guān)者，通過(guò)鐵路運(yùn)營(yíng)升級(jí)礦業(yè)價(jià)值鏈，共同創(chuàng)造和分享價(jià)值，為幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民福祉貢獻(xiàn)價(jià)值！”