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中國鐵合金網(wǎng)訊：貴州大龍匯成新材料有限公司自主設計建設的利用硫化錳渣制備新能源汽車動力電池正極材料前驅體材料的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，這一動態(tài)在全國錳業(yè)技術委員會官方網(wǎng)站發(fā)布后，引起行業(yè)極大關注，這也被認定為全球首條利用硫化錳渣制備動力電池材料的生產(chǎn)線。

“這是我們公司自主設計建設的錳渣綜合利用示范工程項目的一條生產(chǎn)線。”日前，記者走進位于大龍開發(fā)區(qū)的匯成新材料公司，在硫化錳渣提取車間，公司董事長助理董雄文介紹，“錳渣綜合利用示范工程”項目包括兩個子項目，也就是兩條生產(chǎn)線，一是利用浸出錳渣制備水泥添加劑的生產(chǎn)線，已于2018年投運，二是利用硫化錳渣制備新能源汽車動力電池正極材料前驅體材料的生產(chǎn)線，技術難度大，系統(tǒng)很復雜，但生產(chǎn)的產(chǎn)品契合全球新能源汽車發(fā)展大潮。

一條生產(chǎn)線，何以帶來錳行業(yè)一場技術革命？在匯成新材料公司，硫化錳渣經(jīng)過球磨、浸出、除雜等一系列環(huán)節(jié)后，提取出鎳、鈷、錳、鋅等有價金屬，用于生產(chǎn)電池用硫酸錳、電池用四氧化三錳等材料。提取后的廢渣運往水泥廠，形成了一個產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，破解了錳渣循環(huán)利用的難題，為錳渣資源化利用開辟了一條新路。

“取得的成績基于公司強大的科研團隊。”董雄文介紹，匯成新材料與中南大學、貴州大學等院校及相關企業(yè)聯(lián)合成立的貴州省錳產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，就專注于錳渣利用及新一代錳基材料的研發(fā)。這條生產(chǎn)線是在近百位專家、學者和技術人員10年的探索下建成的，申請了專利近百項，投產(chǎn)后實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。

據(jù)悉，匯成新材料錳渣綜合利用示范工程的投產(chǎn)讓原料成本降低了22%，用電消耗降低了90%，耗水量降低了50%，項目投產(chǎn)以來，已綜合利用錳渣近30萬噸。

在技術創(chuàng)新的加持下，匯成新材料已成長為錳產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟先行者。目前，已參與制定行業(yè)標準2項，國家標準1項。電池用硫酸錳全球、國內(nèi)市場占有率分別達到59%、65%，電池用四氧化三錳產(chǎn)能國內(nèi)第一，電池用代汞緩蝕劑國內(nèi)市場占有率高達85%，在細分市場具有很強的優(yōu)勢。2020年完成產(chǎn)值3.5億元。

當前，匯成新材料正進一步擴產(chǎn)和延長產(chǎn)業(yè)鏈，包括建設匯成電池新材料產(chǎn)業(yè)園項目，以加快錳渣綜合利用，向著綠色高效、循環(huán)發(fā)展的錳加工國際企業(yè)目標前進。

來源： 貴州日報

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