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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：4月11日晚間，“鈷業(yè)大佬”洛陽(yáng)鉬業(yè)發(fā)布公告，全資子公司洛鉬控股與寧德時(shí)代間接控股公司邦普時(shí)代達(dá)成協(xié)議，邦普時(shí)代將通過(guò)香港全資子公司，以1.375億美元從洛鉬控股手中受讓KFM控股25%股權(quán)，后者持有剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項(xiàng)目95%權(quán)益；與此同時(shí)，雙方還將在產(chǎn)品包銷(xiāo)、新能源金屬方面持續(xù)深化合作。

消息一出，洛陽(yáng)鉬業(yè)股吧沸騰，不少網(wǎng)友已經(jīng)開(kāi)始數(shù)板。
截至今年2月26日，洛陽(yáng)鉬業(yè)仍有股東戶(hù)數(shù)37萬(wàn)余戶(hù)。
洛陽(yáng)鉬業(yè)牽手寧德時(shí)代
打造世界級(jí)銅鈷項(xiàng)目
4月11日晚間，洛陽(yáng)鉬業(yè)發(fā)布公告，公司全資子公司CMOC Limited （“洛鉬控股”）與寧德時(shí)代間接控股公司寧波邦普時(shí)代新能源有限公司 （“邦普時(shí)代”）簽訂的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方就項(xiàng)目戰(zhàn)略入股、產(chǎn)品包銷(xiāo)、擴(kuò)大合作和建立新能源金屬全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系方面深化合作。
邦普時(shí)代通過(guò)全資子公司香港邦普時(shí)代新能源有限公司（Hongkong Brunp and CATL Co., Limited，“時(shí)代新能源”）以總對(duì)價(jià)1.375億美元獲得洛鉬控股全資子公司香港KFM控股有限公司（KFM Holding Limited，“KFM控股”）25%的股權(quán)。
交易完成后，洛鉬控股與邦普時(shí)代在KFM控股的持股比例分別為75%和25%，KFM控股持有位于剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項(xiàng)目95%的權(quán)益。
雙方將根據(jù)在KFM控股中的持股按比例承擔(dān)項(xiàng)目資本支出，共同投資開(kāi)發(fā)Kisanfu項(xiàng)目，將其建設(shè)成為世界級(jí)的大型銅鈷生產(chǎn)商。
雙方確認(rèn)并同意，將促使彼此附屬公司在印度尼西亞等國(guó)家的鎳礦資源開(kāi)發(fā)、鎳金屬冶煉加工等方面加強(qiáng)深入合作。雙方確認(rèn)并同意，在國(guó)內(nèi)外鋰資源的收購(gòu)兼并、投資開(kāi)發(fā)等方面加強(qiáng)深入合作。雙方在新能源金屬資源領(lǐng)域建立全方面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在鋰、鈷、鎳、銅等新能源金屬資源的投資開(kāi)發(fā)等方面發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，全面合作。
2個(gè)月內(nèi)市值蒸發(fā)近440億
但獲貝萊德、摩根大通等增持
今年2月24日，洛陽(yáng)鉬業(yè)A股創(chuàng)出近2年新高8.05元/股之后，股價(jià)一路下滑，2個(gè)月不到的時(shí)候，股價(jià)累計(jì)下跌26%，市值蒸發(fā)近440億。截至4月9日，洛陽(yáng)鉬業(yè)報(bào)5.58元/股，市值1156億。雖然股價(jià)一路下跌，但仍有不少機(jī)構(gòu)增持。
3月30日港交所最新資料顯示，貝萊德增持洛陽(yáng)鉬業(yè)（按最新價(jià)：5.07港元）股份約5452.25萬(wàn)股。在此次增持后，貝萊德持有洛陽(yáng)鉬業(yè)的股份占比從8.88%增加為10.27%。
3月31日港交所最新資料顯示， 摩根大通增持洛陽(yáng)鉬業(yè)股份約736.22萬(wàn)股，平均價(jià)為每股約4.69港元，共計(jì)增持約3455.96萬(wàn)港元。在此次增持后，摩根大通持有洛陽(yáng)鉬業(yè)的股份占比從10.92%增加為11.10%。
3月31日，洛陽(yáng)鉬業(yè)斥資1.94億元累計(jì)回購(gòu)4851.33萬(wàn)股。
基金君注意到，在最新的2020年年報(bào)中，新進(jìn)入前十大股東中出現(xiàn)了華夏能源革新股票型證券投資基金的身影，還獲得了北向資金的增持。
暴漲230%！7000億“動(dòng)力電池一哥”布局上游鈷資源
業(yè)內(nèi)人士向媒體表示，此次寧德時(shí)代的意圖也很明顯，就是布局上游的鈷資源。而自去年特斯拉提出“無(wú)鈷”電池后，該方向是眾多電池廠商公認(rèn)發(fā)展路線。不少賣(mài)方研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，一方面，硫酸鈷價(jià)格昂貴，屬于正極材料成本的重頭；另外一方面，高鎳的趨勢(shì)已然不可動(dòng)搖。
“動(dòng)力電池一哥”寧德時(shí)代去年全年股價(jià)暴漲230%，市值已超7200億。
從去年下半年起，寧德時(shí)代在產(chǎn)業(yè)鏈布局上動(dòng)作頻繁，入股和投資多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司。去年12月底該公司又公告自籌290億元擴(kuò)建三大基地，今年2月再度連續(xù)公告多個(gè)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。此次與洛陽(yáng)鉬業(yè)戰(zhàn)略合作，在獲取鈷資源上取得突破，也在意料之中。
事實(shí)上，鈷問(wèn)題一直困擾著三元鋰電池廠商，其中最主要的原因就是鈷價(jià)格很貴。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年4月初，硫酸鈷的價(jià)格約7.75萬(wàn)元/噸。另外一個(gè)原因是我國(guó)鈷資源匱乏，大量依賴(lài)進(jìn)口。據(jù)洛陽(yáng)鉬業(yè)轉(zhuǎn)引美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，截至2020年底，全球鈷礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量（金屬量）約為710萬(wàn)噸，其中，剛果（金）及澳大利亞分別擁有全球約51%及20%的鈷礦資源。
2020年2月，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，特斯拉將推行“無(wú)鈷”電池路線。隨后有投資者詢(xún)問(wèn)寧德時(shí)代“除了磷酸鐵鋰公司是否有自己的‘無(wú)鈷’電池技術(shù)儲(chǔ)備”，寧德時(shí)代回復(fù)稱(chēng)：“公司有自己的‘無(wú)鈷’電池技術(shù)儲(chǔ)備，目前研發(fā)進(jìn)展順利，正在想辦法搞好供應(yīng)鏈，因?yàn)槭且粋�(gè)全新的、顛覆性的產(chǎn)品。”

來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)

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