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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：

  2020年下半年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，出口貿(mào)易快速恢復(fù)，集裝箱需求量爆發(fā)，且一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，“一箱難求”的狀況持續(xù)到2021年。再加上近期蘇伊士運(yùn)河的意外擱淺事件，進(jìn)一步加劇了航運(yùn)集裝箱的緊張態(tài)勢(shì)。

  以全球集裝箱龍頭企業(yè)中集集團(tuán)為例，財(cái)報(bào)顯示，2020年其20尺干貨標(biāo)準(zhǔn)箱1月份的報(bào)表結(jié)算箱價(jià)平均約1656美元，12月平均價(jià)已經(jīng)上升到2322美元。

  可以看到，去年價(jià)格就已經(jīng)大幅上漲，接下來(lái)，漲價(jià)還會(huì)持續(xù)多久？需求是否會(huì)大幅回落？集裝箱行業(yè)走勢(shì)如何？

  在3月30日財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，中集集團(tuán)董事長(zhǎng)麥伯良回應(yīng)道：“全球95%以上的集裝箱是在中國(guó)生產(chǎn)的，行業(yè)內(nèi)有一個(gè)行業(yè)健康行動(dòng)，大家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、環(huán)保、勞工等有了一致標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)越來(lái)越健康。去年一箱難求，目前的情況是逐步在緩解。但是上半年解決不了大問(wèn)題，訂單爆滿，全行業(yè)月產(chǎn)量40多萬(wàn)，中集就有約20萬(wàn)，現(xiàn)在一線工作狀況是611(一周工作六天，一天工作11小時(shí))。”

  對(duì)于需求狀況，他表示：“需求端創(chuàng)集裝箱歷史新高，加上蘇伊士運(yùn)河意外，我們判斷旺季還會(huì)從6月往7、8、9月延伸，同時(shí)還要看疫情變化，目前還不能完全做出判斷。”

  談及價(jià)格走勢(shì)，麥伯良認(rèn)為：“上半年集裝箱價(jià)格維持高位，今年價(jià)格不會(huì)大幅下調(diào)，一是需求量高，雖然緩和但是還比較緊張，7、8月可能都不能回到平常狀況，徹底解決可能要到9、10、11月。而且原材料鋼鐵價(jià)格也很高，目前集裝箱價(jià)格漲幅是高于原料的漲幅，今年(中集)的毛利水平肯定會(huì)比去年高不少。疫情之后恢復(fù)正常，有一段時(shí)期會(huì)下調(diào)，我們也可以進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整，可以回到408的工作節(jié)奏(一周工作4天，一天工作8小時(shí))。”

  2020年，中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣941.59億元，同比上升9.72%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤(rùn)人民幣53.50億元，同比上升246.88%。其中，集裝箱板塊2020年取得營(yíng)業(yè)收入221.64億元，同比增長(zhǎng)9.92%，全年取得凈利潤(rùn)19.87億元，凈利潤(rùn)率達(dá)到了近幾年最高水平。

轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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