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中國鐵合金網(wǎng)訊：

  近日，克拉克森(Clarkson Research Services)表示，雖然主要的不確定性依然存在，但預(yù)計2021年全年全球海運貿(mào)易量有望回到并超過2019年的水平。

  克拉克森預(yù)計今年海運貿(mào)易額將達(dá)到120億噸，比2019年水平高出0.5%，增長4.2%。在其最新的周報中，克拉克森表示2020年全球海運貿(mào)易量全年下降3.6%，至115億噸。

  2021年的前幾周，大多數(shù)非油輪航運板塊都報告了較高的利用率和強勁的運價或租金。國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測，今年全球經(jīng)濟將增長5.5%，在去年下降3.5%后，2021年的經(jīng)濟規(guī)模將比2019年增長1.8%。

  將新興經(jīng)濟體和發(fā)達(dá)經(jīng)濟體分開來看，IMF預(yù)計新興經(jīng)濟體經(jīng)濟將增長6.3%，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟體則預(yù)計增長4.3%，低于2020年4.9%的降幅。

  BIMCO上月底的一份報告顯示，2021年的經(jīng)濟復(fù)蘇并不會給所有人帶來好消息，具體的經(jīng)濟復(fù)蘇速度將取決于疫情的發(fā)展以及旅行限制的變化。

  “隨著全球經(jīng)濟走向下一個常態(tài)，疫情年對航運的一些積極因素，將隨著商品支出的下降和消費者在服務(wù)和旅行上的支出增加而逐漸消失。此外，政府的刺激計劃將是有限的，這將不可避免地減緩復(fù)蘇的步伐。”BIMCO上個月提出。

• [責(zé)任編輯：Catherine Ren]