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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：

2月17日一早，在寧波舟山港梅東碼頭，記者目睹了遠(yuǎn)控操作的橋吊伸展巨臂，剛到岸的集裝箱一個(gè)接一個(gè)被集卡車(chē)?yán)�。而在港區(qū)的堆場(chǎng)，等候提空箱的外貿(mào)物流企業(yè)早已排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。

“最近，我們碼頭集中接卸了好幾批空箱，現(xiàn)在我一個(gè)班次差不多拉40個(gè)空箱到堆場(chǎng)，比以往多了一倍。”寧波舟山港梅東碼頭的集卡車(chē)司機(jī)向小妹欣喜地說(shuō)，終于看到空箱陸續(xù)進(jìn)來(lái)了，工人們忙得不亦樂(lè)乎。

去年下半年以來(lái)，國(guó)外疫情的持續(xù)導(dǎo)致大批集裝箱“有去無(wú)回”，讓國(guó)內(nèi)出口企業(yè)陷入“貨多箱少”的窘境。寧波舟山港充分發(fā)揮梅東智慧碼頭遠(yuǎn)控及自動(dòng)化操作的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)內(nèi)部挖潛促空箱加速流轉(zhuǎn)。港口還聯(lián)手寧波海關(guān)等口岸單位，創(chuàng)造了空箱“邊卸邊提+車(chē)船直提”等新做法，有效縮短了整體通關(guān)時(shí)間。

在一系列措施激發(fā)下，如今從船舶到達(dá)錨地到空箱出港，整個(gè)流轉(zhuǎn)速度提升了近50%。“春節(jié)前后，梅東碼頭已累計(jì)接卸空箱超過(guò)26萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”梅東公司運(yùn)營(yíng)操作部經(jīng)理毛華告訴記者，今年的“春節(jié)空窗期”明顯縮短，節(jié)后又是外貿(mào)出貨高峰期，港口方面正積極對(duì)接船公司及時(shí)安排靠泊，竭力為制造企業(yè)打通出港物流的“腸梗阻”。

轉(zhuǎn)自：浙江日?qǐng)?bào)

• [責(zé)任編輯：Catherine Ren]