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煤炭供應(yīng)偏緊背后:產(chǎn)能更趨集中 運輸格局發(fā)生變化

  • 2021年02月08日 09:05
  • 來源:中國鐵合金網(wǎng)

  • 關(guān)鍵字:煤炭,供應(yīng),產(chǎn)能,運輸
[導(dǎo)讀]據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),截至2月5日,58%澳粉129美元/噸,周環(huán)比下跌3美元/噸;61.5%澳粉143美元/噸,周環(huán)比下跌3美元/噸;62%澳塊185美元/噸,周環(huán)比下跌4美元/噸。
中國鐵合金網(wǎng)訊:從2020年11月開始,中國(太原)煤炭價格綜合指數(shù)和環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)均已連續(xù)12期上漲。就前期煤炭供需偏緊,煤價持續(xù)攀升背后原因,記者進(jìn)行了調(diào)研,業(yè)界普遍認(rèn)為,全國煤炭市場供需總體寬松的態(tài)勢沒有改變,并預(yù)計2021年,全國煤炭市場供需將維持相對平衡局面,今后一段時期,區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性煤炭供應(yīng)不足的情況或?qū)⒏油怀觯偭繉捤膳c結(jié)構(gòu)偏緊的煤炭供應(yīng)格局將同時存在。
 
煤炭供給逐步向主產(chǎn)地集中,總供給能力提升,供應(yīng)保障難度反而加大
 
記者在晉能控股集團(tuán)的塔山礦看到,工作人員通過總控臺操控著千里之外的綜采工作面,遠(yuǎn)端的采煤機(jī)穩(wěn)步前行,流暢自如地割煤、推溜、移架,傳輸皮帶將生產(chǎn)出的煤炭源源不斷輸送至地面。
 
“塔山礦是晉能控股集團(tuán)第一批智能化礦山,日均產(chǎn)煤量可達(dá)到4.5萬噸。”晉能控股集團(tuán)宣傳部部長趙歷書介紹說,2020年,集團(tuán)完成整合重組,成為全國第二大煤炭企,當(dāng)年煤炭產(chǎn)量3億多噸,煤炭銷量4.29億噸,產(chǎn)值2275億元;2021年,集團(tuán)與煤炭重點用戶簽訂了3.84億噸的合同,創(chuàng)歷史新高。
 
中國電力企業(yè)聯(lián)合會行環(huán)部電力燃料處主管尹琳琳表示,隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn),我國煤炭產(chǎn)能逐步向主產(chǎn)地集中,其他地區(qū)煤礦產(chǎn)量逐步減少,總供給能力提升,但供應(yīng)保障難度反而加大。
 
統(tǒng)計顯示,2019年,晉陜蒙三地煤炭產(chǎn)量占全國煤炭產(chǎn)量的71%。其中,內(nèi)蒙古生產(chǎn)原煤10.4億噸,成為我國首個年產(chǎn)量超過10億噸的省份,山西、陜西產(chǎn)量分別達(dá)到9.7億噸和6.3億噸。
 
據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2020年,產(chǎn)煤大省產(chǎn)量比重持續(xù)增長,產(chǎn)煤小省產(chǎn)量規(guī)模持續(xù)萎縮。全國24個產(chǎn)煤省份中,8個省份產(chǎn)量過億噸,占全國總產(chǎn)量近90%,與上年相同。其中,晉陜蒙三省區(qū)合計產(chǎn)量27.43億噸,占全國產(chǎn)量的71.4%,比重較上年提升0.9個百分點;晉陜蒙產(chǎn)量合計增加3687.1萬噸,占全國總增量的108.9%。
 
“在煤炭生產(chǎn)效率、供給總體能力提升的同時,主產(chǎn)地政策對全國煤炭產(chǎn)量供給的影響更大了。”尹琳琳說。
 
今年以來,內(nèi)蒙古煤炭資源領(lǐng)域違規(guī)違法問題專項整治,以及嚴(yán)格的煤管票管控措施、生態(tài)環(huán)保檢查,極大地影響了內(nèi)蒙古煤炭生產(chǎn)。內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局安全總監(jiān)戚在成說,前三季度產(chǎn)量降幅較大,四季度產(chǎn)量趕上來了,2020年內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量達(dá)10.01億噸,減產(chǎn)近4000萬噸。
 
除內(nèi)蒙古外,山西、陜西的煤炭產(chǎn)能釋放同樣受到更加嚴(yán)格的環(huán)保約束。此外,主產(chǎn)地煤礦安全事故對于全國供應(yīng)產(chǎn)生的影響同樣不容忽視。
 
戚在成預(yù)計,“十四五”期間,內(nèi)蒙古赤峰、興安盟等地煤炭消費預(yù)計持續(xù)增長,東三省對內(nèi)蒙古東部褐煤依賴程度會進(jìn)一步增加,區(qū)域性供需總體偏緊態(tài)勢仍將延續(xù)。“在國家努力增加煤炭供給的政策條件下,預(yù)測明年煤炭供應(yīng)總體充足,但不排除局部地區(qū)、個別時段出現(xiàn)供應(yīng)偏緊的情況。”山西省能源局信息與監(jiān)測處副處長李凱表示。
 
煤電正從主體能源向基礎(chǔ)性和調(diào)節(jié)性電源轉(zhuǎn)變
 
在山西省岢嵐縣嵐漪鎮(zhèn)下石溝村,漫山的光伏電板整齊地排列著,陽光轉(zhuǎn)化的電流通過電線輸送到電網(wǎng)中,為當(dāng)?shù)貛砜捎^的收益。國網(wǎng)山西省電力公司張杰穎介紹,近些年,山西省大力推進(jìn)采煤沉陷區(qū)光伏領(lǐng)跑者基地建設(shè)和光伏扶貧工作,2020年,發(fā)電裝機(jī)容量突破1億千瓦,新能源裝機(jī)容量占比超過30%,發(fā)電量達(dá)424億千瓦時。
 
我國電力發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入“增量替代”的新發(fā)展階段,未來煤電機(jī)組在電力系統(tǒng)中將更多發(fā)揮靈活性高調(diào)節(jié)作用和托底保供作用。中電聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,全國發(fā)電裝機(jī)容量21.4億千瓦,其中煤電10.7億千瓦,占總裝機(jī)容量的50%左右;可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到9.34億千瓦,同比增長約17.5%,發(fā)電量增長約8.4%;水電3.7億千瓦、風(fēng)電裝機(jī)2.81億千瓦、光伏發(fā)電裝機(jī)2.53億千瓦、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)2952萬千瓦。
 
隨著清潔能源發(fā)電成本降低,預(yù)計新能源發(fā)展速度將進(jìn)一步加快。預(yù)計到2025年,風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機(jī)均將超過4億千瓦。煤電裝機(jī)規(guī)模力爭控制在12.5億千瓦以內(nèi)。
 
陜煤集團(tuán)副總經(jīng)理趙福堂表示,新能源裝機(jī)增加和煤電地位轉(zhuǎn)變,將加劇淡旺季峰谷差,特別是在“兩湖一江”、西南等市場,電煤消耗峰谷差高達(dá)六七倍,這將給煤炭企業(yè)平穩(wěn)生產(chǎn)、均衡發(fā)運帶來較大困難。
 
2013年底,國家曾規(guī)劃重點建設(shè)11個大型煤炭儲配基地、30個年流通規(guī)模2000萬噸級物流園區(qū)。但業(yè)內(nèi)人士坦言,這項規(guī)劃的落實情況嚴(yán)重不及預(yù)期。
 
中國煤炭建設(shè)協(xié)會副理事長徐亮建議,盡快完善國家煤炭應(yīng)急儲備體系,根據(jù)不同地區(qū)的條件、需求及功能,建設(shè)煤炭儲備基地,因地制宜落實到每一個區(qū)域、省份甚至各個基地,具體到啟用條件、啟用時間等細(xì)節(jié)。
 
煤炭主產(chǎn)地正在成為煤炭的主要消費地,煤炭運輸格局隨之變化
 
秦皇島海運煤炭交易市場特約行業(yè)分析師舒大楓認(rèn)為,煤炭坑口價格不斷上漲的一個重要原因在于,對于不少煤礦來說,煤炭根本不需外運,地銷都難以滿足,每天拉煤的車都排長隊,有的車甚至要等兩三天才能拉上煤,這已經(jīng)是近兩三年來榆林地區(qū)和鄂爾多斯地區(qū)的常態(tài)。
 
記者日前赴內(nèi)蒙古調(diào)研發(fā)現(xiàn),大卡車排隊等候拉煤、動力煤“一車難求”等景象正在上演。“最近煤比較緊缺,幾十輛、上百輛拉煤車排隊裝車,要排一天,運費每噸上漲三四十元。”內(nèi)蒙古鄂爾多斯某煤炭運輸公司工人說。
 
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年前10月鄂爾多斯煤炭就地轉(zhuǎn)化率為21.8%,達(dá)11034.8萬噸。2019年榆林市的煤炭轉(zhuǎn)化率已達(dá)23.1%,轉(zhuǎn)化煤炭1.07億噸。“過去那種煤炭只有一種流向——從中西部流向沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的情況已一去不復(fù)返了。”舒大楓說。
 
對于山西來講,在新一輪國資國企改革中,曾經(jīng)的煤炭企業(yè)陽煤集團(tuán)、潞安集團(tuán)重組后,新成立華陽新材料科技集團(tuán)、潞安化工集團(tuán),兩個集團(tuán)仍握有合計超億噸的煤炭產(chǎn)能。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,轉(zhuǎn)型新材料、化工產(chǎn)業(yè)后,其煤炭轉(zhuǎn)化率將直接影響整個煤炭市場。
 
煤炭主產(chǎn)地變?yōu)槊禾恐饕M地,將會對煤炭凈調(diào)入省產(chǎn)生較大影響。比如,湖南省“十四五”期間預(yù)計年均煤炭消費量1.2億噸以上,省內(nèi)產(chǎn)量約1200萬噸,對外依存度近90%。但湖南處于煤炭運輸鏈末端,輸送路線較長,電煤價格較高,浩吉鐵路通車后,運輸瓶頸得到一定緩解,但由于集疏運系統(tǒng)建設(shè)滯后,運力仍難滿足實際需求。對此,湖南省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人建議,短期內(nèi)增加湖南進(jìn)口煤指標(biāo),長期看仍需增強煤炭供應(yīng)保障和調(diào)節(jié)能力。
 
此外,舒大楓等專家建議,應(yīng)合理評估現(xiàn)有煤炭生產(chǎn)能力、實際產(chǎn)量和消費情況,在淘汰落后產(chǎn)能的同時,有序釋放先進(jìn)產(chǎn)能,保持煤炭市場的平穩(wěn)運作。
 
內(nèi)容來源:新華財經(jīng)
 

 

  • [責(zé)任編輯:kangmingfei]

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