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中國鐵合金網(wǎng)訊：
自Covid-19爆發(fā)以來，今年1月初美國釩鐵價格首次高于歐洲鹿特丹價格，使得美國供應(yīng)商和消費者難以購買釩鐵。
在過去5年里，美國80#釩鐵價格相對于歐洲的溢價(premium)約為95美分/磅，原因是美國本土供應(yīng)減少，分銷商數(shù)量減少以及運費上漲。
盡管如此，在2020年和2021年第一周美國現(xiàn)貨價連續(xù)40周低于歐洲，這是至少自2002年以來持續(xù)時間最長的一次。
2020年第二季度中國鋼廠需求的相對快速復(fù)蘇推動中國釩鐵價格走高。因此，歐洲的賣家轉(zhuǎn)銷到中國，據(jù)全球貿(mào)易跟蹤機構(gòu)提供的最新完整數(shù)據(jù)顯示從2020年3月到11月，歐洲對中國的釩鐵出口增長了近700%達到1745噸。
同期，美國鋼廠需求下降既抑制了進口，也促使供應(yīng)商提供更具競爭力的報價。
盡管與同期相比需求萎縮仍在增長，但今年頭幾周美國賣家持有的庫存有限，低庫存和物流方面的挑戰(zhàn)終結(jié)了美國的貼現(xiàn)市場(discount market)，并已開始讓歐美價差回到更正常的水平。此外海運費的預(yù)定成本，以及更換現(xiàn)有庫存所需交貨期的不確定性，已促使賣方將上漲的合金進口成本轉(zhuǎn)嫁給消費者和鋼廠。
美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2020年前11個月，美國釩鐵進口量較上年同期減少近一半至1708噸。這使得美國貿(mào)易商在2021年對現(xiàn)貨采購的鋼廠提供的過剩庫存有限。
由于美國主要依賴從加拿大和歐洲進口釩鐵，消息人士預(yù)計，美國市場近期將需要擴大其溢價，以使向美國出口大量釩鐵在經(jīng)濟上可行。最近，從歐洲來的集裝箱成本超過了9000美元，美國賣家將需要至少多支付22.5美分/磅，以抵消單卡車貨物的更高運費。
因此，市場參與者預(yù)計集裝箱運輸市場將在短期內(nèi)供應(yīng)緊張。
由于貨運問題沒有結(jié)束的跡象，美國鋼鐵廠開工率接近其正常需求的80%，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士不清楚美國溢價可能會擴大到多高，或供應(yīng)何時會緩解。
目前中國釩鐵原料潛在供應(yīng)問題在緩解。中國進口氧化釩和氫氧化釩用于生產(chǎn)釩鐵合金。2020年的前11個月中國從巴西進口的氧化釩和氫氧化釩比去年同期增長了三倍多，而南非同期對華出口增加了近十倍。
一旦有足夠的原料轉(zhuǎn)化為合金以滿足中國的需求，供應(yīng)充足的中國市場可能會緩解歐洲的供應(yīng)緊張情況，從而壓低美國的價格。
來源：阿格斯金屬ArgusMetals
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