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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：挪威電動(dòng)汽車(chē)的使用在2020年達(dá)到歷史新高，并且多個(gè)新的電池項(xiàng)目得以啟動(dòng)，這反映出該國(guó)在未來(lái)五年內(nèi)朝著交通運(yùn)輸電氣化的方向前進(jìn)。
根據(jù)挪威道路聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，盡管受到新冠大流行導(dǎo)致的旅行限制，但該國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)在12月的銷(xiāo)售額中占三分之二，高于11月的56.1%和2020年全年的54.3%。
這是電動(dòng)汽車(chē)首次占挪威整年汽車(chē)銷(xiāo)量的60%之多，2019年僅占42%以上。
相比之下，根據(jù)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，英國(guó)只有16.5%的新車(chē)注冊(cè)使用電池驅(qū)動(dòng)，而根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，到2020年第三季度，歐盟的電動(dòng)汽車(chē)不足10%。
挪威電動(dòng)汽車(chē)的快速普及是受政府的刺激措施以及不斷擴(kuò)展的基礎(chǔ)設(shè)施的推動(dòng)。挪威對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的政策包括2025年之前將禁售內(nèi)燃機(jī)，并且電動(dòng)汽車(chē)的收費(fèi)不得超過(guò)燃油汽車(chē)停車(chē)和通行費(fèi)的50%。
此外，內(nèi)燃機(jī)稅率要比電動(dòng)汽車(chē)高得多，以鼓勵(lì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，挪威也已成為歐洲充電站的領(lǐng)導(dǎo)者之一。荷蘭的公共充電點(diǎn)數(shù)量最多，約為5萬(wàn)個(gè)，挪威以1萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)排名第五，是歐洲人均充電點(diǎn)最高的國(guó)家之一。其中許多是快速充電或超快速充電，這是歐洲許多國(guó)家所缺乏的，進(jìn)一步促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)的普及。
在電池開(kāi)發(fā)方面，挪威的多數(shù)相關(guān)企業(yè)也為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供了協(xié)助。
電池生產(chǎn)商Freyr上個(gè)月計(jì)劃在挪威北部開(kāi)發(fā)環(huán)保型鋰離子電池產(chǎn)品。 10月，它與挪威硅供應(yīng)商Elkem簽署了電池金屬供應(yīng)協(xié)議，為其電池供應(yīng)石墨和高硅含量的材料。
同時(shí)，挪威公司Morrow Batteries已為其年產(chǎn)32GWh的電池工廠(chǎng)選址，目的是在2024年完成該項(xiàng)目的第一階段建設(shè)。
挪威今年對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的使用將繼續(xù)向前進(jìn)行，有望實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)。屆時(shí)用于電池方面的相關(guān)金屬產(chǎn)品需求將會(huì)增加。而德國(guó)和英國(guó)正在開(kāi)發(fā)和增加鋰資源的供應(yīng)渠道，目前這些國(guó)家大多數(shù)鋰產(chǎn)品從澳大利亞和南美等地區(qū)進(jìn)口。
內(nèi)容來(lái)源：阿格斯媒體
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