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打印中國鐵合金網訊：日前，隨著裝載3955TEU的“泛亞天津”輪解纜起航，京唐港區(qū)創(chuàng)造了自動化碼頭單船裝卸效率152.7箱/小時的新紀錄。
由于“泛亞天津”輪抵達唐山港時間推遲，如果在港時間過長，就會導致班期延后，可能導致貨主、客戶對班期信心降低。
為提升“泛亞天津”輪在港裝卸效率，唐山港集裝箱公司生產調度部高度重視，與船公司、代理進行溝通，提前一周摸排核實進、出口信息，合理進行堆場規(guī)劃、設備安排，人員規(guī)劃，并且提前一天做好船前作業(yè)準備工作，針對船舶作業(yè)層數高，單橋作業(yè)箱量大的特點，制訂最優(yōu)化的作業(yè)方案，最大限度減少對作業(yè)效率的影響，為船方及客戶提供快捷安全服務。
針對該船裝卸量大、拆解綁扎量大的特點，集裝箱公司生產調度部量身定制了“邊卸邊裝，邊卸邊解，邊裝邊綁”的策略。
在各方的通力協(xié)作下，做到了“一箱不漏卸，一箱不甩”，為船方節(jié)省了寶貴時間，船舶較以往提前6小時離泊，進一步提升了我港裝卸效率和對外服務水平。
內容來源：外貿救助中心，外航運綜合整理
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