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中國鐵合金網(wǎng)訊：
淡水河谷是少數(shù)有能力通過高品位產(chǎn)品組合和創(chuàng)新解決方案制定“范圍三”減排計劃的公司之一。
在12月2日面向投資者舉行的網(wǎng)絡(luò)會議上，淡水河谷提出，公司目標(biāo)是到2035年將產(chǎn)生于客戶和供應(yīng)鏈的“范圍三”凈排放減少15%。該目標(biāo)以2018年作為基準(zhǔn)年，這一年來自淡水河谷價值鏈上的排放量為5.86億噸二氧化碳當(dāng)量。公司預(yù)計，這一排放量到2035年將減少至4.96億噸二氧化碳當(dāng)量，較2018年的排放水平減少9000萬噸二氧化碳當(dāng)量——根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，這相當(dāng)于智利在2018年全年的排放量。公司將于2025年對這一目標(biāo)進(jìn)行審視，此后每五年將重新審視一次。目前，“范圍三”排放量占到淡水河谷碳足跡的98%。
這一減排目標(biāo)已將2022年底鐵礦石產(chǎn)能達(dá)到4億噸的因素考慮在內(nèi)。正如此前宣布的“范圍一”和“范圍二”減排目標(biāo)，新目標(biāo)同樣符合《巴黎協(xié)定》提出的到本世紀(jì)末將全球升溫幅度控制在2攝氏度內(nèi)的宏偉目標(biāo)。淡水河谷將憑借高品位產(chǎn)品組合和創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)“范圍三”減排目標(biāo)，這些產(chǎn)品和技術(shù)可為減少價值鏈中的碳排放提供解決方案。
淡水河谷將通過合作開發(fā)低碳技術(shù)進(jìn)一步推動價值鏈減排，尤其是與鋼鐵行業(yè)的客戶開展合作？紤]到淡水河谷的森林項目以及碳信用市場的準(zhǔn)入可能，基于自然的解決方案也將在這一過程中起到重要作用。今天，淡水河谷在世界范圍內(nèi)助力保護(hù)了超過100萬公頃森林。公司計劃到2030年將恢復(fù)和保護(hù)的森林面積再增加50萬公頃。淡水河谷近期加入了“擴(kuò)大自愿碳市場工作組（Taskforce on Scaling Voluntary Carbon Markets）”，該工作組將全球40多位領(lǐng)導(dǎo)者聚集在一起，旨在建設(shè)自愿碳市場的能力，以此作為應(yīng)對氣候變化的結(jié)構(gòu)化和可行的替代方案（https://www.iif.com/tsvcm/）。
“這一減排議程是磋商后的結(jié)果，符合社會對氣候變化的實際需求。”淡水河谷首席執(zhí)行官柏安鐸（Eduardo Bartolomeo）先生表示，“我們初步預(yù)計，淡水河谷有能力通過我們的產(chǎn)品組合來達(dá)成‘范圍三’減排目標(biāo)中的25%，這是我們有別于全球競爭對手之處。”
目前，淡水河谷向全球鐵礦石市場供應(yīng)高品位產(chǎn)品的最佳組合，這些產(chǎn)品能減少煉鋼過程中高爐對于能源的需求，由此減少碳排放。BRBF（巴西混合粉）是一個很好的例子。它由卡拉加斯出產(chǎn)的高品位、低雜質(zhì)鐵礦石與米納斯吉拉斯州出產(chǎn)的鐵礦石混合而成。BRBF最初于2014年第四季度在馬來西亞直落魯比亞港啟動生產(chǎn)。2015年是BRBF銷售元年，該產(chǎn)品銷量即達(dá)到1800萬噸。2019年，BRBF的銷量增長至1.34億噸，而2020年的銷量則有望達(dá)到1.45億噸。
淡水河谷實現(xiàn)減排目標(biāo)，不僅僅憑借產(chǎn)品的品位。“淡水河谷多年來一直在為鋼鐵行業(yè)開發(fā)低碳技術(shù)方案。”淡水河谷機(jī)構(gòu)關(guān)系、溝通與可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行官Luiz Eduardo Osorio先生表示，“舉例而言，淡水河谷使用Tecnored技術(shù)生產(chǎn)生鐵，該技術(shù)使用生物碳（來自不同類型的生物質(zhì)）取代高達(dá)100%的冶金煤，大幅減少了二氧化碳的排放量。”
淡水河谷近期宣布，公司有意與神戶制鋼所和三井物產(chǎn)株式會社合作創(chuàng)建一個平臺，為鋼鐵行業(yè)提供低碳煉鋼方案。這些方案基于使用生物質(zhì)生產(chǎn)生鐵的技術(shù)（Tecnored）和HBI技術(shù)（使用天然氣）。HBI是一種使用直接還原法生產(chǎn)高鐵含量熱壓鐵塊的技術(shù)，由神戶制鋼所子公司Midrex提供。淡水河谷目前正朝著這一方向進(jìn)行探討和研究，將適時公布相關(guān)進(jìn)展。
航運
在航運領(lǐng)域（屬于“范圍三”），淡水河谷助力國際海事組織實現(xiàn)其減排目標(biāo)，即到2030年和2050年將排放強(qiáng)度在2008年的基礎(chǔ)上分別減少40%和50%。公司與來自不同行業(yè)的企業(yè)合作創(chuàng)建了“生態(tài)航運計劃”，共同推進(jìn)各種旨在減少鐵礦石海運排放的項目。其中一個項目是在超大型礦砂船（VLOC）上使用旋轉(zhuǎn)帆技術(shù)，這可以節(jié)省多達(dá)8%的燃料，每艘船每年可減少多達(dá)3500噸二氧化碳當(dāng)量的排放。
目前，淡水河谷承租的船隊是航運市場上能效最高的。2018年以來，淡水河谷使用載重量分別達(dá)到40萬噸和32.5萬噸的第二代Valemax和Guaibamax來運輸鐵礦石，兩種船型與建于2011年的18萬噸海岬型船相比，可減少高達(dá)41%的二氧化碳排放。2011年是第一代Valemax投入運營的年份，當(dāng)時公司將海岬型船作為對比參考。
第二代Valemax和Guaibamax在設(shè)計中預(yù)留了未來改裝使用液化天然氣（LNG）的空間，在液化天然氣系統(tǒng)安裝完成后，兩種船型有可能進(jìn)一步減排23%。淡水河谷還在開發(fā)使用包括甲醇和氨氣在內(nèi)的替代燃料方案。初步評估表明，兩種船型的減排范圍可能在40%和80%之間。淡水河谷的計劃是，一旦當(dāng)前存在于技術(shù)和法規(guī)方面的不確定性得到消除，這些多燃料船將隨時準(zhǔn)備采用最適合的燃料方案。
“范圍一”和“范圍二”排放
除宣布“范圍三”減排目標(biāo)外，淡水河谷還向投資者宣布將實施“塞拉多驕陽”項目，這是巴西國內(nèi)最大的太陽能項目之一，其裝機(jī)容量達(dá)到766兆瓦。該項目計劃于2022年10月在米納斯吉拉斯州雅伊巴市投產(chǎn)，其發(fā)電量將滿足淡水河谷2025年電力需求的13%，并有望在投產(chǎn)后將年度用電成本減少7000萬美元。
淡水河谷將投資5億美元建設(shè)這一新太陽能發(fā)電廠，這符合公司到2025年和2030年分別使巴西境內(nèi)和全球范圍內(nèi)的運營用電100%來自可再生能源的目標(biāo)。該項目已獲得董事會批準(zhǔn)，項目實施則取決于巴西國家電力局（Aneel）的批準(zhǔn)等條件。
對新太陽能發(fā)電廠所做投資是淡水河谷于今年5月宣布的20億美元投資中的一部分，公司的目標(biāo)是到2030年將直接（“范圍一”）和間接（“范圍二”）排放減少33%，到2050年實現(xiàn)碳中和。淡水河谷同時還宣布了新投資項目的內(nèi)部碳定價為50美元/噸二氧化碳當(dāng)量。
為指導(dǎo)氣候變化委員會實施并交付項目，淡水河谷成立了“低碳論壇小組”，該小組由首席執(zhí)行官親自領(lǐng)導(dǎo)，成員包括6位執(zhí)行官及其團(tuán) 隊。這清楚表明了公司高層對氣候變化問題的參與度，有助于監(jiān)測公司承諾的落實進(jìn)度，不斷推進(jìn)氣候變化議程。
為了到2030年達(dá)成“范圍一”和“范圍二”的減排目標(biāo)，淡水河谷正使用邊際減排成本曲線對超過35個項目加以分析。邊際減排成本曲線這一工具按照成本和減排潛力對項目進(jìn)行分類，使公司能夠基于成本有效性做出決策。
這些項目包括在基本金屬領(lǐng)域使用生物柴油、提高能源效率、實現(xiàn)礦山和鐵路的電氣化、在球團(tuán)廠利用生物燃料替代煤炭以及使用可再生能源等。今年9月以來，淡水河谷一直在對一種100%使用電池供電的新型調(diào)車機(jī)車進(jìn)行測試，測試地點位于巴西圣埃斯皮里圖州維多利亞市的圖巴朗運營區(qū)。而在集中了淡水河谷主要基本金屬礦區(qū)的加拿大，已有25輛電動卡車在地下礦投入運營，公司目標(biāo)是到2021年將電動卡車規(guī)模增加至40輛。
來源：淡水河谷Vale
中國鐵合金行業(yè)年會--暨 2021年錳鉻鎳礦石和鐵合金市場展望 定于2020年12月23日在北京召開，本屆年會將以“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同融合、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈安全保障，研判2021年礦石和鐵合金市場趨勢”為主題，邀請國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)、鐵合金企業(yè)、礦商、焦炭、電極等生產(chǎn)企業(yè)，以及物流貨代、商檢等產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)企業(yè)、國內(nèi)外主流錳礦商、鉻礦商、鎳礦商等行業(yè)精英參會，共謀行業(yè)發(fā)展大計。
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