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打印中國鐵合金網(wǎng)訊：從今年起，中國和韓國的鋼鐵生產(chǎn)商將開始在全亞洲境內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的鋼廠建設(shè)，此舉可能會帶來巨大的供應(yīng)過剩，加之下跌的鋼材價(jià)格和高額的原材料成本，日本擔(dān)心將損害本國鋼鐵生產(chǎn)商的利益。
韓國第二大鋼鐵生產(chǎn)商現(xiàn)代鋼鐵公司將在今年9月份完成其位于韓國中西部唐津鋼廠第三座高爐的建設(shè)。高爐建成后將在現(xiàn)代鋼鐵公司現(xiàn)有國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能2400萬噸/年的基礎(chǔ)上，再增加400萬噸/年的產(chǎn)能。
在東南亞，世界第五大鋼鐵生產(chǎn)商韓國浦項(xiàng)以及與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)有合作關(guān)系的中國大型鋼鐵生產(chǎn)商將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)至少5座鋼廠。這些鋼廠的產(chǎn)能從300萬噸到2000萬噸不等。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家相信，未來幾年亞洲的過剩產(chǎn)能將增加大約1億噸，這一數(shù)字約為目前亞洲總產(chǎn)能的10%。亞洲鋼廠目前的過剩產(chǎn)能已達(dá)2億噸，市場環(huán)境的惡化不可避免。
日本在過去的40多年里粗鋼產(chǎn)量一直保持在1億噸/年。中國占全球鋼材需求量的50%。然而，由于中國經(jīng)濟(jì)放緩，鋼材供應(yīng)過剩成為了一個(gè)嚴(yán)重的問題。
2011年，中國的鋼材需求總量為6億噸/年，然而產(chǎn)能約為9億噸/年。 貿(mào)易專家預(yù)計(jì)，中國將加大對東南亞出口鋼材的貿(mào)易壓力。中國政府已經(jīng)宣布，計(jì)劃對小型鋼廠進(jìn)行整合，減少產(chǎn)量。但這項(xiàng)產(chǎn)量抑制計(jì)劃并沒有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，主要是因?yàn)閾?dān)心影響就業(yè)。
在上世紀(jì)60年代至90年代期間，日本面臨了相似的問題，日本鋼鐵生產(chǎn)商采取了一致行動，共同協(xié)調(diào)削減產(chǎn)量來穩(wěn)定國內(nèi)鋼材價(jià)格。日本鋼鐵生產(chǎn)商占全球粗鋼產(chǎn)量的份額在2011年下降至7%。
在世界前10大鋼鐵生產(chǎn)商中，有7家來自中國及韓國，而日本只有兩家——新日鐵住金（第二）和JFE鋼鐵公司（第九）。日本鋼鐵生產(chǎn)商保持著高質(zhì)量鋼板生產(chǎn)的優(yōu)勢，主要是汽車板生產(chǎn)。然而，中國和韓國的鋼鐵生產(chǎn)商正在提高他們的技術(shù)能力。
此外，很多汽車和家用電器制造商——日本鋼鐵生產(chǎn)商的主要客戶在海外建立了生產(chǎn)基地。來自海外的低價(jià)鋼材的增加也使得日本鋼鐵生產(chǎn)商的經(jīng)營環(huán)境愈發(fā)艱難。截至今年3月份的本財(cái)年，新日鐵住金預(yù)計(jì)將產(chǎn)生數(shù)千億日元的稅后利潤虧損，神戶鋼鐵公司預(yù)計(jì)稅后利潤虧損將達(dá)600億日元。
為了扭轉(zhuǎn)這一趨勢，業(yè)內(nèi)人士稱，日本四大鋼鐵生產(chǎn)商需要重組或整合國內(nèi)27座高爐來改變他們的高成本結(jié)構(gòu)。
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