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中國鐵合金網(wǎng)訊：
11月份，由于冬季的生產(chǎn)限制以及鋼廠在2020年大部分時間達到滿負荷生產(chǎn)后可能進行的年度維護，五種主要成品鋼材的每周產(chǎn)量可能進一步降至1000萬噸/周。10月份他們的每周產(chǎn)量減少了277,000噸/周，至1,066萬噸/周。
本月，螺紋鋼，盤條，熱軋卷，冷軋卷和中厚板這五種主要鋼材的國內(nèi)庫存可能會環(huán)比減少400萬噸，某些地區(qū)的庫存或某些產(chǎn)品的庫存可能面臨供應(yīng),預(yù)期的更好需求導(dǎo)致供應(yīng)緊張。
鋼材消費在10月份顯示出強勁的跡象，因為中國建筑鋼材的日交易量在10月1日至27日期間平均為242,689噸/天，比上月增長7.7％，比去年同期增長28.4％，表明基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)的需求建造工作將在一個月內(nèi)進一步傾斜。
本月，國內(nèi)汽車制造商的鋼鐵需求可能會繼續(xù)增長，該國的汽車產(chǎn)量可能達到250萬輛。家用電器的在線銷售和出口也可能激增，從而導(dǎo)致對扁鋼的強勁需求。
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，中國的汽車生產(chǎn)可能會進一步加快步伐，以實現(xiàn)預(yù)計到2020年全年的同比下降4％，截至1月至9月，總產(chǎn)量仍同比下降6.1％至1,650萬輛。該數(shù)據(jù)來自該國國家統(tǒng)計局（Mysteel\nGlobal）。
從宏觀上看，中國制造業(yè)的新訂單和制成品庫存一直在積極發(fā)展，11月的勢頭可能會保持下去。該國制造業(yè)的新訂單增長快于9月份的生產(chǎn)增長。
到9月，中國制造商的原材料采購分類指數(shù)正在擴大，而成品庫存指數(shù)卻在收縮，這表明由于需求增加，生產(chǎn)商正處于被動去庫存階段。
10月也出現(xiàn)了類似的情況，如10月31日發(fā)布的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）所示，PMI和生產(chǎn)子指數(shù)在兩個月均基本保持穩(wěn)定，均下降0.1個基點，而據(jù)報道，進出口均增長了0.4個基點，環(huán)比增長了0.2個基點；成品庫存環(huán)比下降了3.5個基點，至44.9個。
民營企業(yè)等國民經(jīng)濟中的關(guān)鍵要素在9月份的PMI突破50的門檻，并回到擴張區(qū)，得分為50.1。
來源：萬航網(wǎng)
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