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中國鐵合金網(wǎng)訊：
外電10月12日消息，德國經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)RWI的一項(xiàng)分析顯示，德國鋼材產(chǎn)量不太可能在2021年達(dá)到疫情前的水平，明年產(chǎn)能利用率估計(jì)為75%。
該機(jī)構(gòu)10月12日發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，2020年德國粗鋼產(chǎn)量料比2019年下降15%，明年亦無法彌補(bǔ)降幅，因?yàn)槠囆袠I(yè)的需求只會溫和增長。
報(bào)告稱,“我們預(yù)計(jì)2021年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到3,750萬噸(增長11%)。這意味著大約75%的產(chǎn)能將被利用。”
然而，鋼材產(chǎn)量下降的部分原因是由于疫情造成的經(jīng)濟(jì)衰退。數(shù)據(jù)顯示，2018年秋季鋼材使用量已經(jīng)開始減少。自那以來，汽車產(chǎn)量一直在下降，因?yàn)槠囆袠I(yè)一直無法將產(chǎn)量恢復(fù)到排放檢測丑聞之前的水平。
在2020年支撐鋼材需求的建筑業(yè)投資明年也將減少。
由于國內(nèi)需求萎縮和對鋼材成品進(jìn)口的保障措施，德國今年也將成為鋼材凈出口國。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)量下降比2008-09年金融危機(jī)期間更為嚴(yán)重，因此，與金融危機(jī)相比，該行業(yè)需要更長的時(shí)間才能從疫情中恢復(fù)過來，這使得明年裁員4%不可避免。
德國鋼鐵業(yè)也面臨結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，電動汽車生產(chǎn)的趨勢可能會將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到德國以外，并動搖成熟的汽車供應(yīng)鏈，因?yàn)殡妱悠嚿a(chǎn)商可能會從離生產(chǎn)地點(diǎn)更近的生產(chǎn)商那里采購鋼材。
來源：瑞達(dá)期貨
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