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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：在經(jīng)歷了一個(gè)特別低迷的夏季后，歐洲鋼廠的需求增加，歐洲鐵合金的價(jià)格也在上漲，一些供應(yīng)商的虧損狀況有所緩解。
硅鐵價(jià)格——鐵合金價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)——最近幾周有所攀升，自9月初以來，硅錳和錳鐵價(jià)格也在上漲。9月1日，阿格斯歐洲硅鐵評(píng)估上升至900-960歐元/噸完稅交貨，由于新冠肺炎大流行，夏季對(duì)鐵合金的需求處于歷史低位，7月30日一度降至840-870歐元/噸。自8月底以來，錳鐵的價(jià)格已經(jīng)上漲，阿格斯在9月3日的最后一次評(píng)估將價(jià)格定為810-870歐元/噸完稅交貨，高于8月11日790-840歐元/噸。
價(jià)格上漲主要是由鋼廠逐步復(fù)產(chǎn)推動(dòng)的，一些鋼廠在此前兩個(gè)季度因疫情封鎖而減少采購(gòu)，現(xiàn)在著急為第四季度備貨。一家大型德國(guó)鋼廠最近回到市場(chǎng)，計(jì)劃采購(gòu)超過12,300噸的硅鐵和超過5,400噸的高碳錳鐵。貿(mào)易商們反映，許多鋼廠的開工率上升至80%，并恢復(fù)了此前被推遲的長(zhǎng)期合同訂單，這為該行業(yè)的回暖進(jìn)一步提供了動(dòng)力。
今年，幾乎所有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的消費(fèi)都有所下降，鋼鐵行業(yè)也不例外。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)(WSA)的數(shù)據(jù)，2020年全球鋼鐵需求預(yù)計(jì)將達(dá)到1.331億噸，低于去年的1.581億噸。WSA稱，與此相關(guān)的汽車行業(yè)的銷售額預(yù)計(jì)今年將下降20%，因?yàn)闄C(jī)械行業(yè)因疫情引起的供應(yīng)問題依然持續(xù)。
也就是說，對(duì)歐洲鋼鐵的需求正在上升，而由于供應(yīng)緊張，本周意大利熱軋卷鋼的當(dāng)前價(jià)格也在上升。9月3日，意大利熱軋鋼卷價(jià)格指數(shù)升至447歐元/噸，6月30日為373.50歐元/噸。許多工廠都有些惜售，因?yàn)轭A(yù)計(jì)隨著秋季的到來，價(jià)格可能會(huì)上漲。終端用戶則一直在尋求及時(shí)交貨以期增加庫存。對(duì)鋼筋的需求也一直在增長(zhǎng)，盡管增速遠(yuǎn)低于其他鋼材。
疲軟的需求繼續(xù)拖累鉻鐵價(jià)格
盡管其它鐵合金價(jià)格上漲，但鉻鐵價(jià)格繼續(xù)保持大體穩(wěn)定，不銹鋼廠的現(xiàn)貨需求仍然低迷。自8月18日以來，高碳鉻鐵的價(jià)格一直保持在0.74-0.86美元/磅鉻，自7月1日疫情高峰以來，價(jià)格從0.88-1.05美元/磅鉻大幅下跌。
低碳鉻鐵的價(jià)格也一直承壓，現(xiàn)貨需求低于高碳鉻鐵，因?yàn)樗且环N更特殊的產(chǎn)品。一些鋼廠一直在考慮重新談判合同，因?yàn)樾枨筇，尤其是來自汽車制造領(lǐng)域。同樣，許多貿(mào)易商為了在短期內(nèi)回籠資金，最近以低價(jià)拋售。含鉻量至少為65%的低碳鉻鐵價(jià)格目前為1.40-1.50美元/磅完稅交付，低于8月4日的1.56-1.75美元/磅。
內(nèi)容來源：阿格斯媒體
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