金屬展覽會（CAME）.gif){kind=small}
庫.jpg)
收藏
打印中國鐵合金網(wǎng)訊：
土耳其在建的恰納卡萊1915大橋是一座由鋼材建造的基礎(chǔ)設(shè)施，橫跨分隔歐亞大陸的達(dá)達(dá)尼爾海峽，計劃于2023年建成通車。
隨著土耳其政府開始著手實施一系列的基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，該國的部分地區(qū)正在建設(shè)新的巨型隧道和橋梁項目，而恰納卡萊1915大橋項目就是為了紀(jì)念土耳其共和國成立100周年的獻(xiàn)禮工程。
一直以來，土耳其西北部地區(qū)就是連接歐洲和亞洲的重要紐帶，目前地面交通途經(jīng)伊斯坦布爾周圍狹窄的土地，一直通往希臘和保加利亞邊境。
由于兩座塔樓之間的跨度為2023米，恰納卡萊1915大橋?qū)⒊蔀槭澜缟献铋L的懸索橋。
近年來，伴隨著農(nóng)業(yè)擴張，交通聯(lián)系增多，以及游客人數(shù)的逐年增加，土耳其的經(jīng)濟增長不斷加快，也導(dǎo)致主要城市周邊出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞。考慮到交通系統(tǒng)正面臨著日益嚴(yán)峻的壓力，促使土耳其政府正式宣布了2023年愿景計劃，該計劃旨在提高公路、鐵路和海上網(wǎng)絡(luò)的運輸能力。
在建的恰納卡萊1915大橋位于土耳其西北部的恰納卡萊省，建成后將服務(wù)于320公里長的科納利-泰基爾達(dá)-恰納卡萊-巴斯里高速公路，該高速公路將連接安納托利亞半島和東色雷斯。目前，這段旅程需要30分鐘的渡輪行程，一旦大橋建成，這段路程將縮短到只需10分鐘的短途車程。
由于兩座塔樓之間的跨度為2023米，恰納卡萊1915大橋?qū)⒊蔀槭澜缟献铋L的懸索橋，超出日本明石海峽大橋32米。它的全長，包括引道高架橋，將延伸至4608米。
從具體類別來看，橋面由鋼筋混凝土橋面組成，支撐路面的橋梁結(jié)構(gòu)將由一對剪切連接的縱向鋼箱梁支撐，這些構(gòu)件將通過位于外部懸臂上的鋼制橫梁進(jìn)行連接。
一旦正式完工，恰納卡萊1915大橋的建設(shè)將耗費12.8萬噸鋼材，對于任何一家企業(yè)來說，這都是一項巨大的任務(wù)。
尤為值得一提的是，大橋的鋼構(gòu)件代表了土耳其和韓國供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，土耳其的慶達(dá)西鋼鐵公司(Cimtas Steel)和韓國浦項鋼鐵公司達(dá)成合作意向，將共同為塔樓結(jié)構(gòu)、電纜系統(tǒng)和路面共同提供35000噸厚鋼板。為橋面提供5.2萬噸鋼板，并為支撐橋面的懸掛系統(tǒng)提供4.1萬噸鋼絲。
不同尋常的是，恰納卡萊1915大橋也是作為一個“設(shè)計-建造”項目而運行的。對于橋梁建設(shè)而言，通常是在選擇承包商和供應(yīng)商之前完成設(shè)計。然而，該項目的施工和設(shè)計是同時進(jìn)行的，需要建筑師和承包商在項目初期就進(jìn)行協(xié)調(diào)。
這座創(chuàng)紀(jì)錄的鋼制懸索橋投資總額達(dá)30億美元，今后將對該地區(qū)的交通系統(tǒng)產(chǎn)生重大變革，并有望對整個土耳其和東歐地區(qū)產(chǎn)生社會經(jīng)濟連鎖反應(yīng)。
內(nèi)容來源：寶武武鋼
中國鐵合金網(wǎng)版權(quán)所有，未經(jīng)許可，任何單位及個人均不得擅自拷貝或轉(zhuǎn)載，否則視為侵權(quán)，本網(wǎng)站將依法追究其法律責(zé)任，特此鄭重聲明！
- [責(zé)任編輯：kangmingfei]
信息快遞
行業(yè)報告
期刊雜志
企業(yè)名錄
短信彩信
數(shù)據(jù)定制
會議服務(wù)
廣告服務(wù)
貿(mào)易撮合
企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)
口量及變化.png)
在線詢價
聯(lián)系方式
評論內(nèi)容