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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：梅鋼鋼水鎂處理潔凈鋼技術(shù)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用，年處理鋼水量45萬噸以上，直接經(jīng)濟(jì)效益1400多萬元。日前，這項(xiàng)技術(shù)被中國(guó)金屬學(xué)會(huì)評(píng)價(jià)為國(guó)際先進(jìn)。

 

鋼水中的夾雜物是鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的主要誘因，夾雜物尺寸越細(xì)小，對(duì)鋼的危害性越低。 鎂處理潔凈鋼技術(shù)通過在鋼水中加入微量鎂合金，可使夾雜物細(xì)小化、彌散化，改善鋼水質(zhì)量并提高成品的耐疲勞性能。2015年，梅鋼大批量生產(chǎn)汽車車輪鋼，為提高產(chǎn)品的疲勞性能開始鎂處理技術(shù)研究。相關(guān)人員聯(lián)合開展多輪現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)開發(fā)出鎂鋁包芯線，作為精煉工序添加鎂元素的喂絲原料；對(duì)鎂處理適用鋼種進(jìn)行篩選，選取汽車結(jié)構(gòu)鋼等作為試驗(yàn)鋼種，分析成品的化學(xué)成分、夾雜物、組織性能、疲勞性能，有效改善了夾雜物成分、數(shù)量、尺寸、分布、變形能力等特征。

 

技術(shù)人員開展鎂處理與鈣處理的對(duì)比及替代性研究，鎂處理成品的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度比鈣處理提高了約20兆帕，疲勞壽命普遍提高1～2個(gè)數(shù)量級(jí)；利用鎂處理提高熱卷力學(xué)性能的特性開展替代鎳鈦合金的降本工作，優(yōu)化鎂合金的加入方法和工藝，提高鎂合金的收得率，使梅鋼鎂處理技術(shù)不斷走向成熟。

 

2019年，這項(xiàng)技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)批量化應(yīng)用，全年鎂處理鋼水共計(jì)45.53萬噸，直接經(jīng)濟(jì)效益1440.24萬元。技術(shù)應(yīng)用于汽車用鋼5個(gè)鋼種，極限疲勞性能提高了20兆帕，噸鋼合金成本降低10.75元；應(yīng)用于含鈦包晶鋼，改善了鋼水的可澆性，消除了塞棒跳變現(xiàn)象，角部裂紋率由1.37%降低至0.59%；提高了成品質(zhì)量，取消了板坯下線清理，熱卷邊部翹皮率降低57%。經(jīng)過中國(guó)金屬學(xué)會(huì)技術(shù)評(píng)價(jià)，梅鋼鎂處理潔凈鋼技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。（梅鋼新聞中心）