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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊】日前，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高磁感型、市場(chǎng)主流需求的35ADG1800產(chǎn)品在該廠西區(qū)高性能硅鋼生產(chǎn)線試制成功。這標(biāo)志著鞍鋼具備了新能源汽車用硅鋼主流產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，正式開啟了鞍鋼無取向硅鋼的“新能源”時(shí)代。

　　近年來，隨著世界新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)中有升，已經(jīng)連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。無取向硅鋼產(chǎn)品是新能源汽車用鋼的主要產(chǎn)品之一，目前市場(chǎng)需求量巨大，但由于新能源用鋼對(duì)中高頻磁性能要求極高，因此對(duì)成分控制精準(zhǔn)性、工藝執(zhí)行無誤性、工序物流合理性以及檢驗(yàn)操作統(tǒng)一性都有著較高的系統(tǒng)性要求，被業(yè)界視為無取向硅鋼產(chǎn)品中的“珠穆朗瑪”，已經(jīng)成為各鋼廠競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

　　多年來，新能源汽車用硅鋼也是鞍鋼硅鋼產(chǎn)銷研團(tuán)體努力的方向。去年四季度，這個(gè)團(tuán)隊(duì)抓住有利時(shí)機(jī)，充分利用鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院硅鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)與國(guó)內(nèi)某研究院的合作契機(jī)，重新梳理并評(píng)估新能源汽車用硅鋼生產(chǎn)在各工序、重點(diǎn)工藝、關(guān)鍵參數(shù)的控制要點(diǎn)，從現(xiàn)有裝備能力提升和成分工藝控制水平入手，對(duì)煉鋼、熱軋、冷軋、退火等各工序進(jìn)行工藝創(chuàng)新，對(duì)產(chǎn)品試驗(yàn)方案進(jìn)行全面優(yōu)化。最終，在鞍山鋼鐵制造管理部的牽動(dòng)下，克服重重困難，成功完成了以35ADG1800為代表的市場(chǎng)主流需求的系列產(chǎn)品的研發(fā)，且各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高磁感型高牌號(hào)品種關(guān)鍵控制工藝的突破及產(chǎn)品試制的成功，為鞍鋼后續(xù)開發(fā)新能源汽車用硅鋼系列產(chǎn)品和高品質(zhì)高性能系列高牌號(hào)產(chǎn)品，奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，提升了鞍鋼的企業(yè)形象和品牌價(jià)值。

（轉(zhuǎn)自鞍鋼集團(tuán)）

• [責(zé)任編輯：王可]