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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：2月20日，河鋼唐鋼25車集天津港鋼材出廠，船期為2月26日，但天津港鐵路運(yùn)輸鋼材卸車積壓嚴(yán)重。經(jīng)河鋼北京鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)調(diào)度中心與北京鐵路局協(xié)調(diào)，21日18:01，這25車集港鋼材到達(dá)天津塘沽站，22日卸車完畢，保證了河鋼鋼材的及時(shí)交付。

 

受2020年春節(jié)假期和全國(guó)新冠肺炎疫情防控的雙重影響，河鋼原燃物料到達(dá)和產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)均受到不同程度的限制和影響。對(duì)此，河鋼設(shè)立專門(mén)的物流保供專業(yè)分組，采取各項(xiàng)措施降低外部不利條件的影響。目前物流系統(tǒng)裝卸車組織正常，人員機(jī)力保障到位，各項(xiàng)庫(kù)存指標(biāo)也在恢復(fù)當(dāng)中。

 

一是充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔�，增加鐵路運(yùn)量。2019年，河鋼大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”工作，鐵路運(yùn)輸比例提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。在此次疫情防控保產(chǎn)保運(yùn)期間，在公路運(yùn)力不足的情況下，河鋼從采購(gòu)端入手，增加具備鐵路發(fā)運(yùn)能力資源地的發(fā)貨量，協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，避免重車積壓或凍車造成接卸壓力；對(duì)緊缺物料制訂專項(xiàng)發(fā)運(yùn)組織方案，搶裝搶運(yùn)，集中接卸；監(jiān)控社會(huì)鋼材庫(kù)運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)整訂單，增加具備鐵路送到條件的生產(chǎn)計(jì)劃，全業(yè)務(wù)鏈一盤(pán)棋，確保產(chǎn)成品庫(kù)的安全運(yùn)行。同時(shí)，河鋼充分發(fā)揮河鋼北京鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)調(diào)度中心與北京鐵路局合署辦公優(yōu)勢(shì)，集中力量協(xié)調(diào)保障緊缺原燃物料與產(chǎn)成品外發(fā)的鐵路運(yùn)力需求。截至目前，河鋼2月份鐵路運(yùn)輸比例同比增加5.07個(gè)百分點(diǎn)。

 

二是制訂專項(xiàng)防控措施，開(kāi)辟公路短途運(yùn)輸專項(xiàng)通道。河鋼根據(jù)區(qū)域性地方防控措施要求，結(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn)，制訂了專項(xiàng)的防控和應(yīng)對(duì)措施。比如針對(duì)外埠貨運(yùn)車輛，制訂“專人盯運(yùn)，司機(jī)不下車，人員無(wú)接觸”的防控方案，確保病毒零輸入。截至目前，河鋼全系統(tǒng)，尤其是人員流動(dòng)頻繁的物流系統(tǒng)，尚未發(fā)生一起新冠肺炎感染病例。

 

三是充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)人員無(wú)接觸，辦公無(wú)紙化。河鋼利用遠(yuǎn)程云桌面系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)居家辦公，利用OA（辦公自動(dòng)化）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合同簽訂與業(yè)務(wù)付款線上審批，利用微信等即時(shí)通信軟件實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)傳遞，文件傳遞依靠手機(jī)掃描和電子郵件，利用視頻電話會(huì)議系統(tǒng)、華為云WeLink系統(tǒng)開(kāi)啟會(huì)議新模式，實(shí)現(xiàn)人員無(wú)接觸。

 

四是制訂專項(xiàng)方案和預(yù)案，實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)解決急難險(xiǎn)重問(wèn)題。防控初期，河鋼制訂了應(yīng)對(duì)港口限行、資源地停產(chǎn)等狀況的專項(xiàng)解決方案和替代預(yù)案。隨著限行限運(yùn)政策的逐步放開(kāi)及建筑項(xiàng)目的逐步復(fù)工，預(yù)期會(huì)出現(xiàn)階段性物流運(yùn)輸需求與運(yùn)力資源配置不平衡的局面，物流系統(tǒng)也將提前做好運(yùn)力安排、計(jì)劃協(xié)調(diào)和裝卸車組織工作。 （中國(guó)冶金報(bào)）