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打印據(jù)英國媒體報(bào)道，美國通用汽車公司日前宣稱攻克了熱壓鎂技術(shù)，未來將擴(kuò)大鎂在汽車中的使用，并進(jìn)一步降低車身重量。到2020年，鎂的使用將可以減輕15%的車重，從而省油9%~12%。
鎂是最輕的結(jié)構(gòu)金屬，比鋼輕75%，比鋁輕33%。雖然鎂是鋁價(jià)格的3~4倍，但廣泛的應(yīng)用能夠促使廠家生產(chǎn)更多的鎂板從而降低成本。
“鎂的使用將極大減輕汽車的整車重量，提高載貨量，從而起到節(jié)省能源的效果。此外，汽車的操控性和整體表現(xiàn)也會(huì)隨之提高。”通用金屬材料研究員喬恩·卡特說。
印模壓鑄后的鎂金屬通常在汽車和卡車中用于方向盤等部件。據(jù)卡特透露，最新研究成果表明，鎂板還可以用于汽車門的鑲板以及后備箱蓋。
通用公司會(huì)在第四季度向消費(fèi)者出售約50輛使用鎂板制造工藝的汽車，但卡特沒有透露會(huì)涉及哪些汽車型號(hào)。
將鎂金屬熔化并構(gòu)成汽車部件所需的形狀需要將其加熱到842華氏度（450攝氏度），這一過程是非常緩慢的？ㄌ乇硎荆ㄓ玫难芯咳藛T希望在這一過程中使用鎂合金，使鎂可以在較低的溫度下重新塑型，而最終目標(biāo)是在室溫下可以完成整個(gè)過程。
因此，近期通用汽車只會(huì)在車輛中使用少量的鎂，而當(dāng)研究員和工程師們加快進(jìn)度后，鎂的使用也將得到推廣。
通用工程師克拉耶夫斯基表示，預(yù)計(jì)未來5到10年內(nèi)，鎂合金的技術(shù)發(fā)展將使在日常溫度下生產(chǎn)汽車零部件成為現(xiàn)實(shí)。
通用發(fā)言人克里斯托弗·斯賓塞透露，通用在加熱鎂并使其抗腐蝕能力更強(qiáng)的技術(shù)方面擁有專利。公司計(jì)劃授權(quán)汽車零部件供應(yīng)商來生產(chǎn)由鎂金屬構(gòu)成的內(nèi)部鑲板。（來源：科學(xué)時(shí)報(bào)）
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