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中國鐵合金網(wǎng)訊：隨著下一波電動汽車上路，鋼鐵將在汽車底盤、發(fā)動機以及充電站等推動汽車未來發(fā)展方面發(fā)揮極其重要的作用。

當前世界正處在移動系統(tǒng)發(fā)展浪潮中，電動汽車較之以往將更加美觀高效。得益于綠色交通政策，未來五年內(nèi)，路上電動汽車的數(shù)量將出現(xiàn)巨大增長。2018年，歐洲電動汽車數(shù)量飆升到100萬輛，與此同時，中國的電動汽車市場將持續(xù)領(lǐng)先。

電爐鋼將因其在電動汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)動部件等方面的作用而顯得至關(guān)重要。

近些年來，鋼鐵在電動汽車建造中的受歡迎程度日益超過鋁型材，很大程度上是因為鋼鐵成本更低、強度更強。先進的高強度鋼板等材料在降低電動汽車重量、對乘客起到更好的保護方面發(fā)揮著重要作用。

電動汽車制造商特斯拉旗下市場銷量第一的Model 3的結(jié)構(gòu)材料已經(jīng)轉(zhuǎn)向了鋼鐵。其他選擇鋼鐵作為汽車材料的還包括尼桑（全球暢銷的純電動車Leaf model），以及大眾旗下的e-Golf。

吸引人的魅力

電動車的發(fā)動機同樣依賴于鋼鐵獨特的特性。從一出爐就含有特定特性的電爐鋼，是變壓器和發(fā)電機的關(guān)鍵要素，在電動車發(fā)動機轉(zhuǎn)動部件方面也非常重要，影響著馬達的工作效率，將能源浪費降到最低，同時提升電動車的行駛路程。

工業(yè)機械用的發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在5,000-8,000RPM之間，但現(xiàn)代電動車的電動發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以高出4倍，這將產(chǎn)生大量的熱能，從而減少鐵芯損耗以及對電動車性能的負面影響。經(jīng)歷多次革命之后，發(fā)動機組件需要承受巨大的機械壓力，因此電爐鋼的高穩(wěn)定性就非常值得依賴了。

2015年，鋼鐵制造商德國蒂森克虜伯集團開發(fā)出了一款新的電爐鋼，使得鐵芯損耗相較于傳統(tǒng)鋼降低了30%左右，同時展現(xiàn)出了超高強度，并降低了重量、縮小了占用空間。

引領(lǐng)風騷

另一方面，在電動車變得越來越高效、流行、實惠的同時，一塊關(guān)鍵絆腳石將潛在地擾亂其發(fā)展進程——一套綜合的充電網(wǎng)絡(luò)。就目前情況來看，充電站的基礎(chǔ)建設(shè)還未跟上。英國一家數(shù)據(jù)科學及軟件公司Emu Analytics的研究顯示，到2020年，電動汽車充電站將會有83%的缺口，由此帶來的將是充電站的擁堵。

為了解決這一問題，一大波的電動車充電站建造迫在眉睫，而此時，鋼鐵又成為了關(guān)鍵要素。在一眾電動車制造商，包括尼桑、三菱、特斯拉等都在投資的CHAdeMO充電系統(tǒng)成為引路者。

由于鋼材在各種天氣（甚至在海濱城市的潮濕天氣）里都能保持強度和穩(wěn)定性，充電系統(tǒng)制造商們選擇鋼材作為充電站的建筑材料。隨著充電站在全球范圍內(nèi)包括農(nóng)村和邊遠地區(qū)的擴充，幾乎不需要維護的堅固結(jié)實的鋼殼材料將不可或缺。

綜上，無論從提高效率、在不影響安全性的前提下減輕負荷，還是推動充電站的建造，鋼鐵都將在這場電動車革命中發(fā)揮重要作用。

（來源：世界鋼鐵協(xié)會）

• [責任編輯：kangmingfei]