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　　數(shù)據(jù)顯示，截止4月9日，日照港焦炭庫存161萬噸左右，董家口焦炭庫存在197萬噸左右，山東兩港總焦炭庫存358萬噸左右，較上周同期增加24萬噸左右。港口庫存達(dá)到新高，由于港口場地嚴(yán)重緊缺，無裝船計劃的集港貨物很難進(jìn)港，整體造成集港周期拉長。由于低價貨源進(jìn)不了港口，港口目前的成交受限，并且還抑制了一部分貿(mào)易商的采購需求，這部分的庫存壓力將直接制約著焦炭現(xiàn)貨價格的順利上漲。

　　由于進(jìn)入4月份以來，各項(xiàng)工程開工需求較旺，鋼材需求顯著提升，帶動原料焦炭采購情緒的好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示4月8日，鋼材成交量較節(jié)前有了大幅增長，各地的開工進(jìn)程明顯回暖，鋼材價格出現(xiàn)100元/噸左右的漲幅。作為原料之一的焦炭在經(jīng)過了3輪下跌之后，市場采購情緒也出現(xiàn)顯著好轉(zhuǎn)，港口準(zhǔn)一級冶金焦報價小幅探漲，目前場地現(xiàn)匯報價在1950-2000元/噸之間。

　　值得注意的是，4月份新的增值稅稅率在全國范圍內(nèi)實(shí)施，之前受稅改影響的一部分鋼材需求在4月份開始集中釋放，再加上4月份本來就是鋼材需求的傳統(tǒng)旺季，以及中美貿(mào)易談判的順利進(jìn)行等因素，鋼廠價格在4月份初有了較大幅度的提升。結(jié)束采暖季之后，全國高爐復(fù)產(chǎn)范圍擴(kuò)大，對焦炭需求的增長產(chǎn)生了積極影響，一些貿(mào)易商開始積極尋貨并拉運(yùn)。

　　根據(jù)快成物流數(shù)據(jù)顯示，快成CL(孝義——日照港)的汽運(yùn)費(fèi)價格節(jié)后上漲3元/噸至193元/噸，其他部分線路的汽運(yùn)費(fèi)價格上漲5-10元/噸不等，主產(chǎn)地拉運(yùn)情況較好，焦化庫存進(jìn)一步消化。

　　從市場預(yù)期看，在鋼材需求增加、高爐復(fù)產(chǎn)加快的情況下，焦化企業(yè)后期大概率會提漲焦炭現(xiàn)貨價格，但是市場上遲遲沒有提漲聲音，還是在于港口庫存的高位。就目前來看，港口庫存較高，也能側(cè)面放映出鋼廠的焦炭庫存仍處于高位水平，焦炭的供應(yīng)相對充足，對焦炭的價格造成一定壓制。同時，焦化企業(yè)的生產(chǎn)情況目前并沒有受到環(huán)保因素的影響，焦企的生產(chǎn)開工情況保持良好，給焦炭的止跌上漲造成了不小的阻力。

　　從焦炭之前的集港情況看，之前港口的部分焦炭價格應(yīng)該在2100元/噸左右。焦炭價格在后期想要順利上漲，更多地依賴于下游鋼材高利潤推動下，庫存消化順利，對產(chǎn)地焦炭采購需求增加，拉動焦炭出廠價格上漲。一旦出廠價格與之前集港的成本一致的時候，這時候港口焦炭庫存才會被有效消化。

　　不過需要注意的是，山西的環(huán)保工作有趨嚴(yán)的態(tài)勢，臨汾地區(qū)4月15日將對相關(guān)行業(yè)開展嚴(yán)格的環(huán)保檢查工作，其他主產(chǎn)區(qū)的環(huán)保工作也會陸續(xù)跟進(jìn)，焦化行業(yè)在2019年的限產(chǎn)力度會有多大，將直接影響著后期焦炭價格的上漲高度。因此需要密切關(guān)注全國環(huán)保工作的執(zhí)行力度。

　　短期看，焦炭現(xiàn)貨提漲還將面臨諸多阻力，市場情緒的好轉(zhuǎn)對焦炭價格的拉漲動能有限。

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